کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7486407 1485436 2013 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
It is not how far you go, it is whether you can get there: modeling the effects of mobility on quality of life in rural New England
ترجمه فارسی عنوان
این نیست که تا چه اندازه شما بروید، این است که آیا شما می توانید آن را دریافت کنید: مدل سازی اثرات تحرک در کیفیت زندگی در روستای نیو انگلند
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
بسیاری از مناطق شمال روستایی در ایالات متحده چالش های خاصی را برای ارائه گزینه های حمل و نقل برای تمام ساکنان در طول سال دارند. آب و هوا و توزیع جمعیت و رفاهها چالش هایی را برای توسعه سیستم های تحرک روستایی ایجاد می کند که می تواند کیفیت زندگی را افزایش دهد. با استفاده از مدلسازی معادلات ساختاری و بررسی 2009 ساکنین ورمونت، مین و نیوهمپشایر، این مطالعه به بررسی چگونگی دسترسی امکانات ساختمانی، امکانات طبیعی، آب و هوا و نگرش نسبت به سفر، تقاضای سفر واقعی و غیرقابل پیش بینی و بعد کیفیت زندگی را تشریح می کند. حضور تقاضای سفر بدون محدوده به طور قابل توجهی کیفیت زندگی را کاهش داد، در حالیکه تعداد پیش بینی شده سفرها تاثیری نداشت. با توجه به کیفیت زندگی در مناطق روستایی شمال شرقی، ابتکارات تحرک در آینده با توجه به سفرهایی که اندازه گیری شده توسط نیازهای مسافرتی بدون محدوده اندازه گیری شده است، به جای تعداد سفرها و یا مایل های نقلیه مسافرتی، تاثیر بیشتری خواهد داشت.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
این نیست که تا چه اندازه شما بروید، این است که آیا شما می توانید آن را دریافت کنید: مدل سازی اثرات تحرک در کیفیت زندگی در روستای نیو انگلند
چکیده انگلیسی
Many northern rural areas in the United States present particular challenges to providing year-round transportation options for residents. Climate and the distribution of population and amenities present challenges to developing rural mobility systems that may result in a higher quality of life. Using structural equation modeling and a 2009 survey of residents of Vermont, Maine, and New Hampshire, this study estimated how the availability of built amenities, natural amenities, weather and attitudes toward travel explain actual and unserved travel demand and subsequently quality of life. The presence of unserved travel demand significantly decreased quality of life, while the predicted number of trips taken had no impact. With regard to quality of life in northern rural climates, future mobility initiatives would have more impact by addressing trips not taken as measured by unserved travel demand, instead of number of trips or vehicle miles traveled.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Transport Geography - Volume 31, July 2013, Pages 113-122
نویسندگان
, , , , , ,