کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7497593 1485833 2015 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Children's travel to school-the interaction of individual, neighbourhood and school factors
ترجمه فارسی عنوان
سفر کودکان به مدرسه - تعامل عوامل فردی، محله و مدرسه
کلمات کلیدی
سفر به مدرسه، حمل و نقل فعال، حالت سفر مدل چندسطحی، فضایی اجتماعی ثانوی، دانش آموزان، حمل و نقل موتورسیکلت،
ترجمه چکیده
افزایش متوسط ​​فاصله از خانه تا دبیرستان طی دهه های اخیر با رشد قابل توجهی در نسبت دانش آموزانی که به وسیله وسایل نقلیه به مدرسه سفر می کنند، در مقایسه با راه رفتن یا دوچرخه سواری همراه است. به تازگی این سوئیچ در حالت سفر توجه زیادی را به خود جلب کرده است که میزان فعالیت بدنی، میزان وابستگی به ماشین و چاقی دوران کودکی را به خطر می اندازد؟ نگرانی های مربوط به سلامت نسل های آینده را به دستور کار بهداشت عمومی، به خصوص در ایالات متحده آمریکا، بلکه در انگلستان و اروپا، باعث شده است. این امر منجر به گسترش مطالعات بین المللی شده است که به بررسی انواع مختلفی از ویژگی های فردی، مدرسه و فضایی مرتبط با سفر فعالانه کودکان به مدرسه می پردازد که برخی از دولت ها آن را بعنوان یک گلوله نقره ای بالقوه برای معکوس کردن این روند مورد هدف قرار داده اند. با این حال، تا به امروز داده های سرشماری ملی دانش آموزان، که شامل اطلاعات سالانه در تمام دانش آموزان انگلیسی، از جمله حالت سفر به متغیر مدرسه، در تجزیه و تحلیل شیوه رفت و آمد دانش آموز به مدرسه استفاده نشده است. علاوه بر این، از لحاظ روش شناختی، ماهیت گروه بندی داده ها با دانش آموزان در هر دو مدرسه و محله های مسکونی خوشه ای غالبا نادیده گرفته شده است - بی توجهی که می تواند عواقب قابل توجهی برای برآورد آماری مدل داشته باشد. تحقیق ارائه شده در اینجا به دنبال این است که هر دو این نکات را با تجزیه و تحلیل داده های سرشماری دانش آموزان در مورد تمام 26709 دانش آموزان ثروتمند (16-16 ساله) که در سال های تحصیلی 2009-10 در مدارس شفیلد انگلستان حضور داشته اند، مورد توجه قرار دهند. داده های فردی دانش آموز در داخل مدرسه و محله، در یک مدل چند سطحی متقاطع طبقه بندی شده از حالت های فعال و حرکتی رفت و آمد به مدرسه، گروه بندی می شوند. نتایج حاصل از یافته های پژوهش های دیگر نشان می دهد که فاصله از مدرسه کلیدی است، اما نشان می دهد که خوشه بندی اجتماعی اجتماعی در محله ها و مدارس نیز بسیار مهم است. یافته های بیشتر این است که فاصله از مدرسه به میزان قابل توجهی با قومیت متفاوت است، در حالی که دانش آموزان سفید پوست بریتانیا سفر کوتاه ترین فاصله از همه گروه های قومی است. مفاهیم این یافته ها برای سیاست های آموزش و پرورش و حمل و نقل مورد بحث قرار گرفته است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی جغرافیا، برنامه ریزی و توسعه
پیش نمایش مقاله
سفر کودکان به مدرسه - تعامل عوامل فردی، محله و مدرسه
چکیده انگلیسی
The increase in average distance from home to secondary school over recent decades has been accompanied by a significant growth in the proportion of pupils travelling to school by motorized means as opposed to walking or cycling. More recently this switch in travel mode has received considerable attention as declining levels of physical activity, growing car dependence and the childhood obesity “crisis” have pushed concerns about the health of future generations up the public health agenda, particularly in the U.S., but also in the UK and Europe. This has led to a proliferation of international studies researching a variety of individual, school and spatial characteristics associated with children's active travel to school which has been targeted by some governments as a potential silver bullet to reverse the trend. However, to date national pupil census data, which comprises annual data on all English pupils, including a mode of travel to school variable, has been under-utilised in the analysis of how pupils commute to school. Furthermore, methodologically, the grouped nature of the data with pupils clustered within both schools and residential neighbourhoods has often been ignored - an omission which can have considerable consequences for the statistical estimation of the model. The research presented here seeks to address both of these points by analysing pupil census data on all 26,709 secondary pupils (aged 11-16) who attended schools in Sheffield, UK during the 2009-10 school year. Individual pupil data is grouped within school, and neighbourhood, within a cross-classified multilevel model of active versus motorised modes of commuting to school. The results support the findings of other research that distance to school is key, but suggest that sociospatial clustering within neighbourhoods and schools is also critical. A further finding is that distance to school varies significantly by ethnicity, with white British pupils travelling the shortest distance of all ethnic groups. The implications of these findings for education and transport policy are discussed.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transport Policy - Volume 44, November 2015, Pages 9-18
نویسندگان
, ,