Household transport consumption inequalities and redistributive effects of taxes: A repeated cross-sectional evaluation for France, Denmark and Cyprus

ما نابرابری های مصرف حمل و نقل خانگی را در فرانسه، دانمارک و قبرس بررسی می کنیم، دینامیکی زمانی آنها را بررسی می کنیم و اثرات توزیع مجدد مالیات بر مقادیر مختلف کالاها را تخمین می زنیم. با استفاده از داده های سطح خانوار از مقادیر مکرر بررسی های هزینه ای که در طول دوره های طولانی قرار دارد، مقاله تجزیه شاخص جینی به وسیله بخش هزینه انجام می شود. نتایج نتایج اثر اجتماعی انتشار خودرو را برجسته می کند. سهم نسبی وسایل نقلیه استفاده از وسایل نقلیه (مثلا سوخت، تعمیر و نگهداری و تعمیر، پارکینگ و ثبت نام) به نابرابری کل هزینه ها در طول زمان کاهش یافته است، بنابراین بازتاب استفاده به طور فزاینده ای از اتومبیل ها. علاوه بر این، مالیات سوختی به میزان قابل توجهی کاهش یافته است، در حالیکه شخصیت مترقی مالیات بر ماشین باقی مانده از کالاها استفاده می کند با گذشت زمان تضعیف شده است. مالیات بر کالاها و خدمات حمل و نقل به طور کلی پیشرو است. با این حال، این نتیجه عمدتا به دلیل پیشرفت مالیات بر خرید خودرو است، پیشرفتی که در دانمارک قوی تر است، در حالی که این مالیات ها بسیار زیاد است و هزینه های خرید ماشین تنها از کسانی است که درآمد بالایی دارند. این یافته ها، ضرورت توجه به مسائل حقوقی را در هنگام طراحی سیاست هایی برای کاهش تاثیرات زیست محیطی خودرو، تأکید می کند. افزایش هزینه های استفاده از ماشین، به ویژه قیمت سوخت، از طریق افزایش مالیات های یکنواخت، به ویژه ناسازگار خواهد بود.