کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7497920 1485843 2014 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Air traffic management performance assessment using flight inefficiency metrics
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی عملکرد مدیریت ترافیک هوایی با استفاده از معیارهای عدم کارآیی پرواز
کلمات کلیدی
مدیریت ترافیک هوایی، عملیات هواپیما، معیارهای ناکارآیی پرواز اثرات زیست محیطی، سیاست،
ترجمه چکیده
مدیریت ترافیک هوایی نقش مهمی در کاهش اثرات زیست محیطی حمل و نقل هوایی با کاهش ناکارآمدی در مسیرهای پروازی هواپیما دارد. علل بالقوه ناکارآمدی پرواز در این مقاله مورد بحث قرار گرفته و پس از آن، توسعه معیارهای ناکارآمد پرواز برای کمی سنجی عملکرد سیستم صورت می گیرد. معیارهای بر مبنای ضرایب مسیر و ناکارآمد بودن سوخت با داده های عملیاتی به منظور نشان دادن اینکه چگونه کمینه کردن مقادیر ناکارآمدی در مراحل مختلف پرواز می تواند برای نشان دادن جایی که بزرگترین محدوده بالقوه برای بهبود سیستم وجود دارد استفاده شود و از این طریق می تواند برای هدایت سیاست گذاران به عنوان آنها تکامل یابد سیستم مدیریت ترافیک هوایی. به عنوان مثال، تجزیه و تحلیل ارائه شده در اینجا برجسته اهمیت نسبی اجازه می دهد که هواپیما نزدیک تر به مسیرهای چهار بعدی خود را بهینه و کاهش ناکارایی در فاز های سوخت سوخت بالا سوخت. همچنین در مورد اینکه چه عوامل عملیاتی و فنی ممکن است برای کمک به سوختن سوخت و کاهش تاثیرات زیست محیطی مناسب باشد بحث می شود.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی جغرافیا، برنامه ریزی و توسعه
پیش نمایش مقاله
ارزیابی عملکرد مدیریت ترافیک هوایی با استفاده از معیارهای عدم کارآیی پرواز
چکیده انگلیسی
Air traffic management has a fundamentally important role in reducing the environmental impacts of air transportation by reducing the inefficiencies in the paths flown by aircraft. The potential causes of flight inefficiency are discussed in this paper, followed by the development of flight inefficiency metrics to quantify the performance of the system. Metrics based on track extensions and fuel inefficiency are used with operational data to illustrate how quantifying inefficiencies in different flight phases can be used to indicate where the largest potential scope exists for improving the system and hence can be used to guide policy-makers as they evolve the air traffic management system. For example, the analyses presented here highlight the relative importance of allowing aircraft to fly closer to their optimal four-dimensional trajectories and reducing inefficiencies in high fuel burn phases of flight. It also discusses what operational and technical enablers might be appropriate to help achieve fuel burn and environmental impact reduction.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transport Policy - Volume 34, July 2014, Pages 63-74
نویسندگان
,