کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7498081 1485847 2013 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Road transport externalities in Mexico: Estimates and international comparisons
ترجمه فارسی عنوان
بیرونی حمل و نقل جاده ای در مکزیک: برآورد ها و مقایسه های بین المللی
کلمات کلیدی
خارجی هزینه خارجی، حمل و نقل، حمل و نقل جاده ای، کشور در حال توسعه، مکزیک،
ترجمه چکیده
در مکزیک، همانطور که در بسیاری از کشورهای در حال توسعه، هیچ تخمین های پولی از خطرات حمل و نقل جاده وجود ندارد. شواهد تجربی فراوان از دنیای توسعه یافته به نظر می رسد که چنین پژوهش هایی را به بلوغ رسانده است. با این وجود، چندین موانع برای برآورد برآوردهای اساسی بین کشورهای در حال توسعه وجود دارد. در این مطالعه، چنین مسائلی را برای زمینه مکزیکی مطرح کردیم و با جمعآوری اطلاعات موجود و استفاده از روشهای به خوبی تاسیس شده، 6 طبقهبندی تخمینها را محاسبه کردیم. نتایج نشان داد که اثرات اضطراری حمل و نقل جاده به میزان حداقل 59.42 (76.7-7.77) میلیارد دلار در سال یا 6.24٪ (4.71-7.77٪) از تولید ناخالص داخلی می باشد. بر اساس جزء، حوادث بزرگترین سهم (28٪)، پس از آن تراکم (22٪)، گازهای گلخانه ای (21٪)، آلودگی هوا (13٪)، زیرساخت (7٪) و سر و صدا (9٪) بود. با نوع خودرو، اتومبیل ها بیشترین هزینه را در هر کیلو وات داشتند و اتوبوس ها بیشترین هزینه را در هر کیلومتر مربع داشتند. هزینه های حمل و نقل جاده ای در مکزیک در میان مناطق توسعه یافته و در حال توسعه قرار دارد، اما در مقایسه با اثرات هر پیک از چهار بزرگترین اثرات خارجی، تفاوت های قابل توجهی را مشاهده می کنیم. ما در مورد تفاوت ها و پیامدهای سیاست های یافته های ما بحث می کنیم. ما همچنین پیشنهادات برای تحقیقات آینده ارائه می دهیم.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی جغرافیا، برنامه ریزی و توسعه
پیش نمایش مقاله
بیرونی حمل و نقل جاده ای در مکزیک: برآورد ها و مقایسه های بین المللی
چکیده انگلیسی
In Mexico, as in many developing countries, no monetary estimates of road transport externalities exist. The abundant empirical evidence from the developed world appears to show such research reaching maturity. Yet, several barriers to deriving basic estimates among developing countries persist. In this study, we addressed such difficulties for the Mexican context, and by pooling the available data and using well-established methods, we calculated six categories of estimates. The results showed that road transport externalities amount to at least 59.42 (44.8-73.97) billion US dollars per year or 6.24% (4.71-7.77%) of GDP. By component, accidents represented the largest share (28%), followed by congestion (22%), greenhouse gases (21%), air pollution (13%), infrastructure (7%), and noise (9%). By vehicle type, cars had the highest costs per pkm, and buses had the highest costs per vkm. The costs of road transport externalities in Mexico ranked between those of developed and developing regions, but we found some notable differences when comparing the impacts per pkm of the four largest externalities. We discuss such differences and the policy implications of our findings. We also provide suggestions for future research.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transport Policy - Volume 30, November 2013, Pages 63-76
نویسندگان
, , , ,