The effect of parking charges and time limit to car usage and parking behaviour

سیاست های پارکینگ یک ابزار قدرتمند برای حل مسائل مربوط به پارکینگ و همچنین مشکلات سیستم حمل و نقل عمومی (ترافیک، تقسیم مودال و غیره) محسوب می شود. برای تعیین سیاست پارکینگ به درستی، اثرات آن باید برآورد و پیش بینی شود. در این مقاله، بر اساس داده های ترجیحی اظهار شده و با استفاده از رگرسیون لجستیک، یک مدل برای پیش بینی اثرات معرفی یا تغییر قیمت پارکینگ و محدودیت زمانی توسعه داده شد. نتایج نشان می دهد که هزینه های پارکینگ بر استفاده از ماشین تاثیر می گذارد، در حالی که محدودیت های زمانی نوع پارکینگ مورد استفاده (خیابان یا خیابان) را تعیین می کند. یافته های مثبتی برای سیاست گذاران این است که کاربران با کار حساس تر نسبت به پارکینگ نسبت به سایر کاربران حساس هستند، بنابراین می توان از پارامترها برای مدیریت دسته های کاربر استفاده کرد. اگر چه نگرانی وجود دارد که سیاست پارکینگ می تواند جذابیت و کارایی یک ناحیه را در معرض خطر قرار دهد، نتایج نشان می دهد که تعداد بسیار کمی از کاربران به سفر به منطقه می روند.