کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7498866 1485862 2018 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Longer and heavier vehicles in Belgium: A threat for the intermodal sector?
ترجمه فارسی عنوان
وسیله نقلیه طولانی تر و سنگین تر در بلژیک: یک تهدید برای بخش های مختلف حمل و نقل؟
کلمات کلیدی
وسیله نقلیه طولانی تر و سنگین تر، حمل و نقل بین الملل، تغییر معکوس معکوس، رقابت مدال، هزینه های خارجی، بلژیک،
ترجمه چکیده
برای رسیدن به کاهش هزینه های حمل و نقل و کاهش اثرات زیست محیطی حمل و نقل جاده ای، کشورهای مختلف اروپا اجازه می دهد یا آزمایش وسایل نقلیه طولانی تر و سنگین تر در شبکه جاده ای خود را. در بلژیک، منطقه فلاندرز در سال 2015 یک محاکمه را آغاز کرد و تعداد محدودی از وسایل نقلیه طولانی و سنگین را در انتخاب مسیرهای تأیید اجازه داد. با وجود این، نگرانی در مورد اپراتورهای مختلفی که امکان استفاده از وسایل نقلیه طولانی تر و سنگین تر را دارند، می توانند تغییرات مرسوم معکوس را از حمل و نقل کانتینری راه آهن و داخلی در آیند. در این مقاله از تجربیات دیگر کشورهای اروپایی، این مقاله در مورد تاثیر فضایی بالقوه اجازه دادن به وسایل نقلیه طولانی و سنگین در زمینه های بازار ترمینال های حمل و نقل بین الملل، با استفاده از یک مدل تحلیلی مبتنی بر سیستم های اطلاعات جغرافیایی، مورد بحث قرار می گیرد. در مرحله دوم، هزینه های حمل و نقل خارجی در این مدل گنجانده شده است تا بتوان هزینه های متنوعی از هزینه های اجتماعی یک تغییر احتمالی معکوس را تعیین کرد.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
وسیله نقلیه طولانی تر و سنگین تر در بلژیک: یک تهدید برای بخش های مختلف حمل و نقل؟
چکیده انگلیسی
To achieve transport cost reductions and to reduce the environmental impact of road transport, different European countries are allowing or testing longer and heavier vehicles on their road network. In Belgium, the Flanders region started a trial in 2015 allowing a limited number of longer and heavier vehicles on a selection of approved routes. A concern among intermodal operators is however that an allowance of longer and heavier vehicles could trigger a reverse modal shift away from rail and inland waterways container transport. Starting from experiences in other European countries, this paper discusses the potential spatial impact of allowing longer and heavier vehicles on the market areas of intermodal transhipment terminals using a geographic information systems-based location analysis model. In a second step, external transport costs are incorporated in this model, to quantify the spatially diversified societal costs of a potential reverse modal shift.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 61, Part B, June 2018, Pages 459-470
نویسندگان
, , ,