کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7499065 1485865 2018 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The effectiveness of eco-driving training for male professional and non-professional drivers
ترجمه فارسی عنوان
اثربخشی آموزش رانندگی در محیط زیست برای رانندگان حرفه ای و غیر حرفه ای مرد
کلمات کلیدی
آموزش رانندگی با محیط زیست رفتار رانندگی، رانندگان حرفه ای، رانندگان غیر حرفه ای، شبیه ساز رانندگی،
ترجمه چکیده
ما از یک مطالعه شبیه ساز رانندگی برای اندازه گیری اثربخشی آموزش رانندگی در محیط زیست برای هر دو رانندگان حرفه ای و غیر حرفه ای مرد استفاده کردیم. آموزش رانندگی در محیط زیست تنها از اطلاعات استاتیک مبتنی بر دانش (آموزش استاتیک) به رانندگی تمرین هدایت شد (آموزش رانندگی). تست رفتار رانندگی هدایت شده شرکت کنندگان را برای شروع و توقف خودرو، برای تعیین یک سرعت مناسب و نمایش بدون خلوت وسیله نقلیه اندازه گیری کرد. یک پرسشنامه ذهنی برای تولید نمره زیست محیطی استفاده شد که راننده را در درک اطلاعات زیست محیطی رانندگی تست کرد. نتایج نشان داد که بین رانندگان حرفه ای و غیر حرفه ای برای هر دو رانندگی و نمره زیست محیطی تفاوت معناداری وجود دارد، با این حال، رانندگان حرفه ای قبل از دریافت آموزش رانندگی در محیط زیست، شروع به کار سریع تر و توقف دادند. به طور کلی، مربیگری برای بهبود رانندگی محیط زیستی افراد نسبت به آموزش به تنهایی مؤثرتر بود، اما رانندگان غیر حرفه ای تمایل بیشتری برای بهبود رفتار رانندگی خود نسبت به رانندگان حرفه ای داشتند. آموزش رانندگی در محیط زیست، از لحاظ آماری معنی دار بود تا وسیله نقلیه را برای رانندگان حرفه ای شروع کند؛ در حالی که نتایج قابل توجهی از نظر آماری معنیدار بود تا وسیله نقلیه را برای رانندگان غیر حرفه ای متوقف کند. علاوه بر این، تنها آموزش و پرورش و مربیگری بعد از آموزش اثر مشابه و واضحی برای بهبود درک رانندگان حرفه ای و غیر حرفه ای از مفاهیم پایه رانندگی زیست محیطی و کاهش رانندگی در خودرو بود. با این حال، اثربخشی این دو روش آموزش بین رانندگان حرفه ای و غیر حرفه ای در مهارت های راننده برای شروع و توقف وسیله نقلیه و تعیین سرعت مناسب، متنوع بود.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
اثربخشی آموزش رانندگی در محیط زیست برای رانندگان حرفه ای و غیر حرفه ای مرد
چکیده انگلیسی
We used a driving simulator study to measure the effectiveness of eco-driving training for both male professional and non-professional drivers. The eco-driving training was from only static knowledge-based information (“static” education) to guided practice driving (“dynamic” coaching). The guided driving behavior test measured participants to start and stop the vehicle, to determine an appropriate speed and display no-idling of the vehicle. A subjective questionnaire was used to generate an eco-driving score that tested the driver's understanding of eco-driving information. The results indicated little statistically significant difference between professional and non-professional drivers for both driving behaviors and the eco-driving score, however, professional drivers showed a little more rapid start and stop behavior before receiving eco-driving training. Generally, coaching was more effective for the improvement of the subjects' eco-driving level than education alone, however, non-professional drivers showed a greater willingness to improve their driving behavior than professional drivers. The eco-driving training showed more statistically significant to start the vehicle for professional drivers; while more statistically significant result was seen to stop the vehicle for non-professional drivers. In addition, education alone and coaching after education had a similar and obvious effect to improve both professional and non-professional driver's understanding of the basic concepts of eco-driving and to reduce vehicle idling. However, the effectiveness of these two training methods between professional and non-professional drivers in driver's skills to start and stop the vehicle, and determine an appropriate speed, was diverse.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 59, March 2018, Pages 121-133
نویسندگان
, , , ,