کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7499236 1485866 2018 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Impacts of trade related sustainability strategies on freight transportation: Modelling framework and application for France
ترجمه فارسی عنوان
اثرات استراتژی های پایداری تجاری در حمل و نقل حمل و نقل: چارچوب مدل سازی و کاربرد برای فرانسه
کلمات کلیدی
اقتصاد مدرن، اقتصاد کاربردی، تدارکات، مدل سازی حمل و نقل، پایداری، نزدیکی،
ترجمه چکیده
اقتصادهای دایره ای و کاربردی در ادبیات به عنوان راهکارهای بالقوه برای جوامع پایدار آینده ارائه می شوند. با توجه به پیامدهای زنجیره تأمین، آنها از مصرف بیشتر کالاهای مصرفی و پراکنده تر و متنوع تر، بیشتر از اقتصاد فعلی، که به لحاظ مقایسهای خطی، متمرکز، دور برابری و مقیاس اقتصادی مبتنی بر آن هستند، ترویج می کنند. شکاف در ادبیات، ارزیابی اثرات این سیستم ها بر جریان های حمل و نقل بار است. در مقاله ما، ما اولین تلاش برای برآورد این تاثیر را با استفاده از ساختن سناریو حمل و نقل حمل و نقل و مدل سازی کمی ارائه می کنیم. به منظور ترجمه پارامترهای اصلی که این سیستم ها را به عوامل تعیین کننده حجم حمل و نقل حمل و نقل می رسانند، ما یک چارچوب مبتنی بر نوع شناسی دسته بندی کالا ارائه می دهیم که نشان می دهد نزدیکی فضایی بین تولید کنندگان و مصرف کنندگان. به منظور شبیه سازی تغییرات در اقتصاد، ما سناریوها را برای تغییر کالاها از یک دسته به دسته دیگر به کار می گیریم و علاوه بر این، شامل سیاست های درونی سازی می شود که باید آنها را تحقق بخشند. ما تاثیرات بر جریان های حمل و نقل را با استفاده از یک مدل جدید حمل و نقل بین المللی برای فرانسه که شامل زنجیره های توزیع است را محاسبه می کنیم و تخمین هزینه های خارجی حمل و نقل را ارزیابی می کنیم. نتایج ما نشان می دهد که اقتصادهای دایره ای و عملکردی می توانند منجر به کاهش 2-5 درصد انتشار آلودگی هوا و کاهش هزینه 14-26 درصدی شوند. سناریو با تولید انبوه در حال حاضر برای تقاضای متمایز منجر به افزایش 5 درصدی اثرات زیست محیطی نسبت به سطح پایه شده است.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
اثرات استراتژی های پایداری تجاری در حمل و نقل حمل و نقل: چارچوب مدل سازی و کاربرد برای فرانسه
چکیده انگلیسی
The circular and functional economies are being presented in the literature as potential strategies for future sustainable societies. In terms of the consequences for supply chains, they will promote a much more dispersed and diversified, local and network based usage of goods than the current economy, which is comparatively linear, concentrated, long distance oriented and scale economy based. A gap in the literature is the assessment of the effects of these systems on freight transport flows. In our paper, we present a first attempt at estimating this impact using freight transport scenario building and quantitative modelling. In order to translate the main parameters that characterize these systems into factors determining freight transportation volumes, we develop a framework based on a typology of goods categories describing functional and spatial proximity between producers and consumers. In order to simulate changes in the economy, we develop scenarios for the shifting of goods from one category to another and, additionally, include internalization policies that should guide their realization. We calculate the impacts on freight flows using a new interregional transport model for France that includes distribution chains and produces estimates of external costs of transport. Our results show that circular and functional economies could lead to a 2-5% reduction of air pollutant emissions and up to a 14-26% reduction if combined with the internalization of external costs. The scenario with ongoing mass production for differentiated demand is found to lead to a 5% increase of environmental impacts compared to the baseline.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 58, January 2018, Pages 308-319
نویسندگان
, ,