کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7499338 1485867 2017 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The impact of urban characteristics and residents' income on commuting in China
ترجمه فارسی عنوان
تأثیر ویژگی های شهری و درآمد ساکنین در راه رفتن در چین
کلمات کلیدی
حالت های مسافرتی، زمان رفت و آمد، درآمد، شهرنشینی، چین،
ترجمه چکیده
این مطالعه رابطه بین ویژگی های شهری و رفت و آمد رفت و آمد ساکنان را با استفاده از داده های نمونه گیری از 106 شهر در چین بررسی کرد. ما دریافتیم که میانگین زمان رفت و آمد گروه های با درآمد بالا به طور قابل توجهی طولانی تر از گروه های کم درآمد است. نرخ رشد شهرنشینی منجر به افزایش زمان رفت و آمد و بیشتر ساکنان با استفاده از حمل و نقل عمومی برای رفت و آمد می شود. انتظار می رود افزایش تراکم جمعیت شهری باعث افزایش زمان رفت و آمد و امکان حرکت به حالت های غیر مورادی شود. خصوصیات مختلف شهری بر الگوهای رفتاری ساکنان در گروه های مختلف درآمد متفاوت است. افزایش میزان شهرنشینی، استفاده از حالت های موتوری برای رفت و آمد در گروه های با درآمد بالا را ترویج می دهد و زمان مسافرت گروه کم درآمد را کوتاه می کند. همچنین ما دریافتیم که تراکم جمعیت و عوامل همسایگی تأثیر بیشتری بر زمان مسافرت کم درآمد در مقایسه با گروه با درآمد بالا دارد. ما پیشنهاد می کنیم برنامه ریزان شهری چینی بایستی بر برنامه های شهری چینی بر الزامات رفت و آمد گروه کم درآمد تاکید داشته باشند.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
تأثیر ویژگی های شهری و درآمد ساکنین در راه رفتن در چین
چکیده انگلیسی
This study examined the relationship between urban characteristics and residents' commuting behaviour using sample survey data from 106 cities in China. We found that the average commuting time of high-income groups is significantly longer than that of low-income groups. The increasing urbanization rate leads to an increase in commuting time and more residents using public transport for commuting. The increase in the urban population density is expected to increase the commuting time and the possibility of commuting using non-motorised modes. Different urban characteristics have different effects on the commuting patterns of residents within different income groups. The increased urbanization rate promotes the use of motorised modes for commuting in the high-income group, and shortens the commuting time of the low-income group. We also found that population density and neighbourhood-level factors have a greater impact on the commuting time of the low-income group compared to the high-income group. We suggest China's urban planners should place emphasis on the commuting requirements of the low-income group by China's urban planners.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 57, December 2017, Pages 474-483
نویسندگان
, , , , ,