کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7499631 1485876 2016 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Carbon and energy footprints of electric delivery trucks: A hybrid multi-regional input-output life cycle assessment
ترجمه فارسی عنوان
راندمان کربن و انرژی کامیونهای تحویل الکتریکی: ارزیابی چرخه عمر ورودی-خروجی چند منطقه ای
کلمات کلیدی
کامیون حمل و نقل تجاری، کامیون باتری باتری، تجزیه و تحلیل ناشی از کربن منطقه ای ارزیابی چرخه زندگی هیبرید، تجزیه و تحلیل ورودی-خروجی چند منطقه ای،
ترجمه چکیده
با توجه به عملیات توقف و راه رفتن مکرر و دوره های خالی طولانی هنگام رانندگی در مناطق پرجمعیت شهرها، برق وسایل حمل و نقل تجاری تبدیل به یک موضوع جالب در سراسر کشور شده است. در این تحقیق، اثرات زیست محیطی کامیون های گوناگون جایگزینی از قبیل باتری الکتریکی، دیزلی، هیبریدی دیزلی الکتریکی و کامیون گاز طبیعی فشرده مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. یک روش ارزیابی جدید چرخه حیات، تجزیه و تحلیل خروجی ورودی-خروجی چند منطقه ای از محیط زیست برای محاسبه ردپای انرژی و کربن در سراسر زنجیره عرضه کامیون های جایگزین استفاده می شود. عدم اطمینان به دلیل مصرف سوخت یا سایر تغییرات پارامترهای کلیدی در زندگی واقعی، محدوده داده ها با استفاده از یک شبیه سازی مونت کارلو مورد توجه قرار می گیرد. علاوه بر این، تغییرات در محصوالت الکتریسیته منطقهای در زمینه تولید گازهای گلخانه ای نیز برای ارزیابی خاص منطقه برای هر وسیله نقلیه ارائه شده است. با توجه به نتایج تجزیه و تحلیل، اگر چه کامیون های تحویل باتری با تخلیه صفر هستند، انتظار می رود که کامیون های الکتریکی در مقایسه با سایر گزینه ها اثرات زیست محیطی کمتری داشته باشند. به طور متوسط، کامیون های الکتریکی انتشار گازهای گلخانه ای و مصرف انرژی بیشتری نسبت به سایر کامیون ها دارند. تجزیه و تحلیل منطقه ای نیز نشان می دهد که درصد منابع قدرت پاک کننده در ترکیب برق نقش مهمی در تاثیرات انتشار گازهای گلخانه ای در چرخه حیات کامیون های الکتریکی دارد.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
راندمان کربن و انرژی کامیونهای تحویل الکتریکی: ارزیابی چرخه عمر ورودی-خروجی چند منطقه ای
چکیده انگلیسی
Due to frequent stop-and-go operation and long idling periods when driving in congested urban areas, the electrification of commercial delivery trucks has become an interesting topic nationwide. In this study, environmental impacts of various alternative delivery trucks including battery electric, diesel, diesel-electric hybrid, and compressed natural gas trucks are analyzed. A novel life cycle assessment method, an environmentally-extended multi-region input-output analysis, is utilized to calculate energy and carbon footprints throughout the supply chain of alternative delivery trucks. The uncertainties due to fuel consumption or other key parameter variations in real life, data ranges are taken into consideration using a Monte Carlo simulation. Furthermore, variations in regional electricity mix greenhouse gas emission are also considered to present a region-specific assessment for each vehicle type. According to the analysis results, although the battery electric delivery trucks have zero tailpipe emission, electric trucks are not expected to have lower environmental impacts compared to other alternatives. On average, the electric trucks have slightly more greenhouse emissions and energy consumption than those of other trucks. The regional analysis also indicates that the percentage of cleaner power sources in the electricity mix plays an important role in the life cycle greenhouse gas emission impacts of electric trucks.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 47, August 2016, Pages 195-207
نویسندگان
, , , ,