کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7499731 1485877 2016 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Effect of built environment measures on trip distance and mode choice decision of non-workers from a city of a developing country, India
ترجمه فارسی عنوان
تاثیر اقدامات محیط زیستی بر روی فاصله سفر و تصمیم گیری انتخاب حالت غیر کارگران از یک شهر در حال توسعه هند، هند
کلمات کلیدی
بنگلور، محیط ساخته شده، غیر کارگر هدف سفر، صاحبان خودرو و صاحبان خودرو،
ترجمه چکیده
این مقاله تاثیر تأثیرات محیط زیست بر روی فاصله سفر و راه رفتن تصمیم گیری غیر کارگران را با تقسیم جمعیت بر مبنای هدف سفر، مالکیت وسایل نقلیه و حضور کودکان مدارس در خانواده بررسی می کند. اندازه های محیط زیست ساخته شده از منطقه خانه افرادی که برای تجزیه و تحلیل حاضر مورد استفاده قرار می گیرند عبارتند از: تراکم جمعیت فصلی، ثبت نام مدارس منطقه ای، شاخص تنوع پذیری استفاده از زمین، و متغیر شاخص که در صورتی که محله ها دارای مسیری مناسب برای عرض جغرافیایی باشند. تجزیه و تحلیل های آماری انجام شده در سفرهای مبتنی بر خانه نشان می دهد که افزایش تنوع زیست محیطی یک ناحیه دارای بیشترین تأثیر منفی بر فاصله ای است که برای شرکت در فعالیت های تجاری شخصی / خانوادگی انجام می شود. گروه غیرنمونه دارای تمایل بیشتر به راه رفتن نسبت به گروه دارای وسایل نقلیه برای افزایش تنوع زیست استفاده از زمین هستند. علاوه بر این، مطالعه نشان می دهد که ثبت نام مدرسه در یک منطقه نیز بر تصمیم گیری سفر غیر کارگران در خانواده های دارای فرزندان مدرسه تاثیر می گذارد.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
تاثیر اقدامات محیط زیستی بر روی فاصله سفر و تصمیم گیری انتخاب حالت غیر کارگران از یک شهر در حال توسعه هند، هند
چکیده انگلیسی
This paper investigates the influence of built environment measures on trip distance and walking decision of non-workers by segmenting the populace based on trip purpose, vehicle ownership, and the presence of school-going children in households. The built environment measures of home zone of individuals considered for the present analysis include zonal population density, zonal school enrolment, land use mix diversity index, and an indicator variable that captures if neighbourhoods have footpaths of adequate width available. Statistical analyses conducted on home-based trips indicate that an increase in the land use diversity of a zone has its strongest negative effect on distance travelled for participating in personal/household business activities. The non-vehicle owning group exhibit a higher tendency to walk than the vehicle-owning group for an increase in the land use diversity of zones. Further, the study suggests that school-enrolment in a zone also influences the travel decisions of non-workers in families with school-going children.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 46, July 2016, Pages 351-364
نویسندگان
, ,