کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
7499963 | 1485882 | 2015 | 10 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Reducing the energy consumption of heavy goods vehicles through the application of lightweight trailers: Fleet case studies
ترجمه فارسی عنوان
کاهش مصرف انرژی وسایل نقلیه سنگین با استفاده از تریلر سبک وزن: مطالعات موردی ناوگان
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
حمل و نقل جاده ای وسایل نقلیه سنگین، تریلرهای سبک وزن کامیون، بهره وری انرژی،
ترجمه چکیده
کاهش وزن خالی تریلرهای وسایل نقلیه سنگین شده، یکی از راه هایی است که باید در کاهش راندمان کربن صنعت حمل و نقل جاده مورد بررسی قرار گیرد. تجزیه و تحلیل آماری از دو ناوگان وسیله نقلیه سنگین در انگلستان کمک کرده است تا شناسایی تریلرهای دوگانه مورد استفاده در حمل و نقل مواد غذایی و تریلرهای "راهپیمایی طبقه" مورد استفاده در حمل و نقل فله به عنوان دو نمونه از تریلرها که می تواند به طور قابل توجهی از وزن سبک وزن بهره مند شوند. مصرف انرژی وسایل نقلیه سنگین متعددی از طریق یک آزمایش چرخه ی ایده آل که منعکس کننده یک سفر طولانی در یک بزرگراه می باشد، محاسبه شده است. این تجزیه و تحلیل انرژی اجازه می دهد تا برای شاخص عملکرد انرژی توده ای ایجاد شود. تجزیه و تحلیل نشان داده است که کاهش وزن خالی تریلرها با 30 درصد می تواند باعث کاهش 18 درصد و 11 درصد شاخص های انرژی انرژی برای تریلرهای دوگانه و تریلرهای "پیادهروی طبقه" شود. با استفاده از این رویکرد، تریلرهایی که بیشترین کاهش وزن را دارند، می توانند به طور سیستماتیک شناسایی شوند، به طوری که می توان راهبردهای سبک وزن را به طور موثر تر اجرا کرد. استراتژی هایی برای کاهش وزن تریلر خالی و بهبود استفاده از وسایل نقلیه نیز مورد بحث قرار گرفته است.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری
علوم محیط زیست
علوم زیست محیطی (عمومی)
چکیده انگلیسی
Reducing the empty weight of articulated heavy goods vehicle trailers is one avenue that needs to be explored in reducing the carbon footprint of the road freight industry as a whole. A statistical analysis of two heavy goods vehicle fleets operating in the United Kingdom has helped to identify double-deck trailers used in grocery haulage and 'walking-floor' trailers used in bulk haulage as two examples of trailers that can benefit significantly from lightweighting. Energy consumption of numerous articulated heavy goods vehicles is quantified through an idealised drive cycle analysis reflecting a long haul journey over a highway. This energy analysis allows for a mass energy performance index to be established. The analysis has shown that reducing the empty weight of trailers by 30% can cause reductions of up to 18% and 11% in mass energy performance index for double-deck trailers and 'walking-floor' trailers respectively. Using this approach, trailers that will benefit the most from weight reduction can be identified systematically, allowing for lightweighting strategies to be implemented more effectively. Strategies to reduce empty trailer weight and improve vehicle utilisation are also discussed.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 41, December 2015, Pages 40-49
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 41, December 2015, Pages 40-49
نویسندگان
Joel Galos, Michael Sutcliffe, David Cebon, Maja Piecyk, Philip Greening,