کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7500564 1485888 2015 17 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Measuring the equity effects of a carbon charge on car commuters: A case study of Manchester Airport
ترجمه فارسی عنوان
اندازه گیری اثرات صریحی از هزینه کربن در مسافران خودرو: مطالعه موردی فرودگاه منچستر
کلمات کلیدی
مسافران فرودگاه، هزینه خسارت انتشار دی اکسید کربن، اثرات سهام، مدل لجستیک مجهز، رفاه مصرف کننده،
ترجمه چکیده
این مقاله تلاش می کند تا اثرات صوری یک ابزار اقتصادی پیشنهادی، هزینه کربن برای مسافران خودرو را برای کاهش میزان انتشار دی اکسید کربن تولید شده توسط مسافران در دسترسی به سطح فرودگاه، اندازه گیری کند. فرودگاه منچستر به عنوان یک مطالعه موردی با استفاده از داده های اطلاعات کارکنان از سال 2008 و 2010 گرفته شده است. تغییر رفاه مصرف کننده برای اندازه گیری اثرات صوری هزینه کربن توسط گروه کاربر، که تغییرات انتخاب حالت سفر، کاهش انتشار دی اکسید کربن، درآمد حاصل از هزینه کربن و نحوه توزیع آن. اول، رد پای کربن از نظر کیلومتر مسافر گرم و هزینه های ناشی از کربن توسط مسافران در دسترسی به سطح فرودگاه برآورد شده است. سپس تأثیر بار کربن بر رفتار سفر با استفاده از مدل لجستی توجهای بررسی شده است. در نهایت اثر خالص هزینه های کربن توسط کاربر حالت سفر، جنسیت، نوع شغل و گروه سنی مورد ارزیابی قرار می گیرد. نتایج نشان می دهد که برخی از تاثیرات هزینه کربن بر مصرف کنندگان خودرو و کاهش کربن، و اثرات مثبت بر درآمد پایین و مسافران کم کربن. نتایج کمیته شواهدی برای سیاست های کاهش ریسک ارائه می دهد تا انگیزه های پولی را با تغییرات رفتاری رفت و آمد و اثرات عرفی مختلف در میان گروه های رفت و آمد نشان دهند.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
اندازه گیری اثرات صریحی از هزینه کربن در مسافران خودرو: مطالعه موردی فرودگاه منچستر
چکیده انگلیسی
This papers attempts to quantify the equity effect of a hypothesized economic instrument, a carbon charge on car commuters, for reducing carbon dioxide emissions produced by commuters on airport surface access. Manchester Airport is taken as a case study using staff Survey data from 2008 and 2010. Consumer welfare change is analysed for measuring the equity effects of carbon charge by user group, which considers the changes of travel mode choice, the carbon dioxide emissions reduction, the revenue from a carbon charge and how it is distributed. First, the individual carbon footprint in terms of gram passenger kilometre, and the damage cost of carbon by commuters on airport surface access are estimated. Next, the impact of carbon charge on travel behaviour is investigated by the nested logit model. Finally, the net effect of carbon charges is assessed by travel mode user, gender, job type, and age group. The results show some impacts of the carbon charge on car users and carbon reduction, and the positive effects on lower income group and less carbon commuters. The quantified results provide the evidences for the mitigation policies to combine monetary incentives with disincentives for travel behaviour change, and demonstrate the different equity effects among commuter groups.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 35, March 2015, Pages 23-39
نویسندگان
, ,