کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7501028 1485894 2014 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Assessment of profit, cost, and emissions for slender bulk vessel designs
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی سود، هزینه ها و انتشارات برای طرح های کشتی های باریک
کلمات کلیدی
طراحی کشتی باری، هزینه سود و فرصت، گازهای گلخانه ای، حمل و نقل و محیط زیست، شاخص کارایی انرژی،
ترجمه چکیده
این مقاله سود، هزینه ها و انتشارات را برای طرح های کشتی های باریک ارزیابی می کند. به طور سنتی کشتی های فله ای طراحی شده اند تا حداکثر ظرفیت حمل بار را در کمترین هزینه های ساختمانی و نه صرفه جویی در مصرف انرژی صرف کنند. نتیجه این است که عروق کرافت شبیه سازی شده با بخش های کمان کوتاه و در نتیجه عملکرد هیدرودینامیکی ضعیف حتی در دریا آرام و حتی در دریا خشن تر است. هزینه های بالای سوخت و شاخص طراحی راندمان اجباری انرژی، و نیز افزایش نگرانی های محیطی، این عمل را به چالش کشیده است. در این مقاله، ارزیابی یک کشتی غیر مجاز با تمرکز بر انعطاف پذیری بدنه، بیان شده توسط ضریب بلوک طول برای قیمت های جایگزین سوخت و سناریو نرخ حمل و نقل. نتایج ما نشان می دهد که طرح های باریک، انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهند و در مقایسه با طرح های سنتی کامل، سود را افزایش می دهند.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
ارزیابی سود، هزینه ها و انتشارات برای طرح های کشتی های باریک
چکیده انگلیسی
This paper assesses profit, cost and emissions for slender bulk vessel designs. Traditionally bulk vessels have been designed to maximize cargo carrying ability at the lowest building cost and not on reducing energy consumption. The outcome has been shoebox shaped vessels with short bow sections and hence rather poor hydrodynamic performance even at calm sea and even worse in rough sea. High fuel costs and the mandatory energy efficiency design index, as well as increased environmental concerns have challenged this practice. The present paper provides an assessment of alternative bulk vessel with focus on hull slenderness, expressed by the length block coefficient for alternative fuel price and freight rate scenarios. Our results indicate that slender designs reduce emissions and increases the profit compared to the traditional full bodied designs.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 29, June 2014, Pages 32-39
نویسندگان
, , ,