کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
7534942 | 1488268 | 2017 | 8 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A Dynamic Multiagent Simulation of Mobility in a Train Station
ترجمه فارسی عنوان
شبیه سازی پویا چند منظوره از تحرک در یک ایستگاه قطار
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
شبیه سازی چند منظوره، ایستگاه قطار، اطلاعات مسافر، پلت فرم مقررات
ترجمه چکیده
مدل سازی و شبیه سازی فعالیت ها در ایستگاه های قطار و اطراف آن یک کار چالش برانگیز است. در واقع، این به معنی در نظر گرفتن یک مجموعه پویا و ناهمگن از بازیگران، مطابق با قوانین مختلف و سیستم های کنترل است. در این مقاله، ما یک مدل چند عامل برای چنین شبیه سازی ها پیشنهاد می کنیم. این پیشنهاد شامل سه بخش است. بخش اول یک مدل شبیه سازی چند عامل از مسافران است و با تعامل آنها با پلت فرم ایستگاه. مسافران رفتار خود را با مسافران دیگر در حالی که هدف سفر خود را دنبال می کنند، و در تعامل با منابع اطلاعات موجود، محلی در ایستگاه، و یا شخصی (به عنوان مثال از طریق تلفن های هوشمند خود). مدل سازی این سیستم اطلاعات مسافرتی بخش دوم این مدل است که اپراتورهای حمل و نقل قادر به تعریف استراتژی های مربوط به نوع اطلاعات ارائه شده، فرکانس آنها و رسانه ای است که برای پخش آن استفاده می شود. در نهایت بخش سوم این مدل، پلت فرم مدیریت ایستگاه قطار است که نظارت بر هر دو قطار و رفتارهای پیاده در ایستگاه را دارد. این پلت فرم مسئول بهینه سازی سیگنال ترافیک و امنیت مسافرین است و اقدامات مربوط به انحراف جمعیت و کنترل دسترسی را پیشنهاد می دهد. معماری از یک مدل سازی حلقه بسته بین شبیه سازی، مدیریت ایستگاه قطار و اطلاعات مسافرتی حمایت می کند، که امکان آزمایش کامل سیستم های کنترل را به جای استراتژی های خاص فراهم می کند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی
علوم اجتماعی
تحقیقات ایمنی
چکیده انگلیسی
Modeling and simulating activities in and around train stations is a challenging task. Indeed, it implies the consideration of a dynamic and heterogeneous set of actors, obeying to different rules and control systems. In this paper, we propose a multi-agent model for such simulations. The proposal comprises three parts. The first part is a multi-agent simulation model of travelers together with their interaction with the station platform. Passengers adapt their behavior to the other travelers while pursuing their travel objective, and in interaction with the available information sources, either local at the station, or personalized (through their smart phones for instance). The modeling of this traveler's information system is the second part of the model, where transportation operators are able to define strategies regarding the type of information to be provided, their frequency, and the medium used to broadcast it. Finally, the third part of the model is the management platform of the train station, which monitors both trains and pedestrians behaviors in the station. The platform is responsible for the optimization of the traffic fluidity and passengers' safety and proposes actions related to crowd deviation and access control. The architecture advocates for a closed-loop modeling between the simulation, the train station management and the traveler information, allowing for the testing of whole control systems instead of specific strategies.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Procedia - Volume 27, 2017, Pages 744-751
Journal: Transportation Research Procedia - Volume 27, 2017, Pages 744-751
نویسندگان
Xavier Boulet, Mahdi Zargayouna, Fabien Leurent, Bachar Kabalan, Feirouz Ksontini,