Design of air-balloons for suppression of propeller cavitation induced hull-excitation at multi-frequencies

هدف اصلی مطالعه حاضر، ایجاد استراتژی طراحی عملی بالن های هوا برای مهار فشار ناشی از ناحیه ناشی از کاویتاسیون پروانه در چند فرکانس است. مبنای نظری با راه حل سری مودال یک مشکل پراکندگی چندگانه آغاز شده است. سپس یک فرم تقریبی به وسیله ی یک رشته ی یکپارچه حاصل می شود که در محدوده فرکانس پایین معتبر است. تجزیه و تحلیل پارامتری بعدی با تغییرات فاصله جدایی بین بالن ها، شواهد تحلیلی را نشان می دهد که تعامل متقابل را می توان نادیده گرفت، مگر اینکه آنها خیلی نزدیک به یکدیگر باشند. از این رو در نظر گرفته شده است که بالون فردی می تواند به طور جداگانه بدون توجه به ویژگی های اتصال آنها طراحی شده باشد. در نهایت آزمون تونل آب با دو بالون نشان دهنده کاهش قابل توجه ارتعاش در فرکانس های 1 و 2 ترتیب برش با 72٪ و 59٪ می باشد.