کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8102906 1522136 2016 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Environmental and economical assessment of alternative marine fuels
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی محیطی و اقتصادی سوخت های جایگزین دریایی
کلمات کلیدی
هیدروژن، گاز طبیعی مایع، متانول، اتانول، موتورهای دریایی، سوخت های دریایی جایگزین،
ترجمه چکیده
افزایش میزان انتشارات کشتی و مقررات انتشار گازهای گلخانه ای موجب تقویت فن آوری های کاهش انتشار و روش های جدیدی می شود. استفاده از سوخت های جایگزین به عنوان سوخت در موتورهای دیزل دریایی یکی از روش های جدید برای کاهش انتشارات کشتی است. متانول و اتانول می تواند به عنوان سوخت مایع یا گاز طبیعی مایع استفاده شود و هیدروژن می تواند به عنوان سوخت گاز طبیعی در کشتی استفاده شود. هدف از این مطالعه، مقایسه ی علمی سوخت های جایگزین است که می توانند در کشتی ها استفاده شوند. عملکرد محیطی و اقتصادی متانول، اتانول، گاز طبیعی مایع و هیدروژن مقایسه شد. در مقایسه با یازده معیار مقایسه از جنبه های مختلف ساخته شده است. بهترین سوخت جایگزین که می تواند در کشتی ها استفاده شود، با تعیین مقادیر مقیاس ارزیابی برای هر معیار مقایسه تعیین می شود. برای ارزیابی معیارهای مقایسه با توجه به امتیازات داده شده توسط پنج کارشناس به هر معیار، از روش سلسله مراتبی تحلیلی استفاده شد. جدول مقایسه نهایی شامل تمام معیارهای مقایسه با مقادیر داده شده در مقیاس نقاط هر سوخت جایگزین و وزن هر معیار بستگی به اهمیت آنها در بخش حمل و نقل دارد. متانول و اتانول، گاز طبیعی مایع و هیدروژن به ترتیب برابر با 2.129، 4.922 و 3.796 به ترتیب از نقطه کلی 5.005 برخوردار می شوند. مقایسه نشان میدهد که استفاده از متانول و اتانول به دلیل ناقص بودن آنها که در مطالعه مورد بررسی قرار می گیرند، بهتر از استفاده در درون آن نیست. گاز طبیعی مایع می شود بالاترین نقطه ارزیابی کلی در این مطالعه و مناسب ترین جایگزین سوخت. هیدروژن بالاترین نقطه در ایمنی، ظرفیت بنزین، دوام، سازگاری با کشتی های موجود و معیارهای بازده اقتصادی را می دهد. این مطالعه نشان می دهد که هیدروژن می تواند جایگزین گاز طبیعی مایع شده که به عنوان سوخت در کشتی ها استفاده می شود، اما نیاز به مطالعات بیشتر و بهبود در مطابقت با مقررات انتشار و تاثیر بر مسائل اجزاء موتور دارد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی های تجدید پذیر، توسعه پایدار و محیط زیست
پیش نمایش مقاله
ارزیابی محیطی و اقتصادی سوخت های جایگزین دریایی
چکیده انگلیسی
Increasing amount of shipboard emissions, and emission regulations entered into force encourage emission reduction technologies to be developed, and new methods to be used. Alternative fuel use as a fuel on marine diesel engines is one of the new methods to reduce shipboard emissions. Methanol and ethanol can be used as a liquid fuel or liquefied natural gas and hydrogen can be used as a gaseous fuel on ships. Aim of this study is to make scientific comparison of alternative fuels which can be used at ships. The environmental and economical performance of methanol, ethanol, liquefied natural gas, and hydrogen were compared. Comparison was made by eleven comparison criterions from different aspects. The most suitable alternative fuel which can be used on ships is determined by defining evaluation scale points for each comparison criterions. Analytic hierarchy process was used to find the weighing of comparison criterions according to given points by five experts to each criterions. Final comparison table is formed including all comparison criterions with given evaluation scale points of each alternative fuels, and weighing for each criterion depend on their importance at maritime sector. Methanol and ethanol, liquefied natural gas, and hydrogen get comparison points of 2.129, 4.092 and 3.796 respectively from the total point of 5.005. Comparison shows that methanol and ethanol do not seem to be preferable to use onboard due to their inadequacy which are investigated in the study. Liquefied natural gas gets the highest total evaluation point in the study, and the most suitable alternative fuel. Hydrogen gets the highest point at safety, bunker capability, durability, adaptability to existing ships, and commercial effects criterions. This study shows that hydrogen can be the alternative to liquefied natural gas used as a fuel at ships, but it requires more studies and improvement on the comply with emission regulations and effect on engine components issues.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Cleaner Production - Volume 113, 1 February 2016, Pages 438-449
نویسندگان
, ,