کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
10134403 1645613 2018 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Self-reported distraction-related collisions: Mundane distractions are reported more often than technology-related secondary tasks
ترجمه فارسی عنوان
تصادمات مربوط به حواس پرتی خود گزارش شده: حواس پرتیهای مادی اغلب از کارهای ثانویه مرتبط با فناوری اطلاعات گزارش شده است
کلمات کلیدی
خود گزارش تصادف، رانندگی منحرف حوادث مربوط به حواس پرتی، تلفن همراه، تقریبا از دست رفته،
ترجمه چکیده
در این مطالعه، برخورد های مربوط به حواس پرتی خود و تقریبا نادرست، هر دو به عنوان یک راننده و یک مسافر، مورد بررسی قرار گرفت. داده ها از 426 مصاحبه نیمه ساختار یافته جمع آوری شد و نتایج با توجه به توزیع مجوز رانندگان در میان ساکنان شهر با توجه به جنس و گروه سنی (18-24، 25-44، 45-64 و 65+) وزن گرفتند. هفت درصد از رانندگان گزارش دادند که حادثه در حالی که اغراق آمیز بوده است، اغلب گزارش شده است که منافع خود رانندگان (2.5٪)، و سپس به دنبال چیزی در خارج از خودرو (2٪) و صحبت با یک مسافر (1.1٪) . علاوه بر این، 35.7٪ گزارش کرده اند که در حال نزدیک شدن به دل خود بوده اند، اما با دستکاری سیستم سرگرمی صوتی (8.6٪) و صحبت با مسافران (8.2٪) معمول ترین نوع حواس پرتی هستند. درصد رانندگان که در حین صحبت کردن در یک تلفن دستی و خواندن یا ارسال پیام های متنی به حادثه رانده شده اند، 0.2٪ بوده است. نسبت رانندگان که در هنگام صحبت کردن در مورد تلفن همراه دستی، تلفن های همراه یا پیام های متنی (خواندن یا ارسال)، به ترتیب 2.4٪، 0.7٪ و 4.6٪ بود، گزارش می دادند که در حال صحبت کردن در مورد تلفن همراه دستی بودند. با این حال، هنگامی که رانندگان خواسته می شدند که آیا آنها می دانستند کسی که سقوط کرد در حالی که در هر نوع حواس پرتی متمرکز شده بود، استفاده از تلفن دستی بیشترین کار را شناسایی می کرد. علاوه بر این، ما به بررسی تفاوت های بالقوه در درک ریسک، هنجارهای توصیفی و تعامل در حواس پرتی بین کسانی که تجربه یک حادثه و یا نزدیک به دست و کسانی که برای هر نوع حواس پرتی نبود. کسانی که گزارش دادند که در هر نوع حواس پرتی شرکت کنند، بیشتر احتمال دارد که یک تصادف یا نزدیک به دلایل مرتبط با نوع حواس پرتی را تجربه کنند. اگرچه محققان و سیاست های عمومی تأکید زیادی بر حواس پرتی های تکنولوژیکی دارند، مخصوصا در حواس پرتی های مرتبط با تلفن، اینها نوع حواس پرتی نیستند که اغلب توسط رانندگان در ارتباط با حوادث گزارش می شوند، که می تواند بیانگر یک دید وسیع تر در حوادث رانندگی مفید خواهد بود.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی روانشناسی روان شناسی کاربردی
پیش نمایش مقاله
تصادمات مربوط به حواس پرتی خود گزارش شده: حواس پرتیهای مادی اغلب از کارهای ثانویه مرتبط با فناوری اطلاعات گزارش شده است
چکیده انگلیسی
The present study investigated self-reported distraction-related collisions and near-misses, both as a driver and a passenger. Data were gathered from 426 semi-structured interviews and the results were weighted according to the distribution of driver licences among city residents, by gender and age group (18-24, 25-44, 45-64, and 65+). Seven percent of drivers reported having had an accident while distracted, with the most commonly reported distraction being the drivers' own thoughts (2.5%), followed by looking at something outside the vehicle (2%) and talking to a passenger (1.1%). Furthermore, 35.7% reported having had a near-miss while distracted, with manipulating the audio entertainment system (8.6%) and talking to passengers (8.2%) being the most common distraction types. The percentage of drivers who reported having had an accident while talking on a hand-held phone, and for reading or sending text messages, were both 0.2%. The proportion of drivers who reported having had a near-miss while talking on a handheld mobile phone, hands-free phone or text messaging (reading or sending), were 2.4%, 0.7% and 4.6%, respectively. However, when drivers were asked whether they knew anybody who had crashed while engaged in each distraction type measured, hand-held phone use was the most commonly identified task. Additionally, we explored potential differences in risk perception, descriptive norms and engagement in distractions between those who experienced an accident or a near-miss and those who did not, for each distraction type. Those who reported engaging in each distraction type were also more likely to report having experienced a crash or near-miss related to that distraction type. Although researchers and public policies place a lot of emphasis on technological distractions, in particular phone-related distractions, these are not the distraction types that are most commonly reported by drivers in relation to accidents, which could suggest that a much broader perspective on driver distraction would be beneficial.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour - Volume 59, Part A, November 2018, Pages 124-134
نویسندگان
, , , , ,