Semi-automated versus highly automated driving in critical situations caused by automation failures

هدف از این مطالعه بررسی اثرات اتوماسیون خودرو و عدم توانایی اتوماسیون در عملکرد رانندگی است. مطالعات قبلی مشکلات مربوط به عملکرد رانندگی را در شرایطی با شکستهای خودکار نشان داده اند و این را به رانندگان خارج از حلقه نسبت داده اند. بنابراین فرض شده است که عملکرد رانندگی با پایین تر از سطح بالایی از اتوماسیون ایمن است. علاوه بر این، فرض بر این بود که رانندگی عملکرد را تحت تاثیر قرار می دهد از میزان شکست اتوماسیون. شبیه ساز رانندگی متحرک استفاده شد. طراحی شامل رانندگی نیمه اتوماتیک و بسیار اتوماتیک همراه با شکست کامل، شدید و متوسط ​​کاهش سرعت. در مجموع این مطالعه شامل 36 شرکت کننده بود. نتایج نشان می دهد که عملکرد رانندگی هنگامی که سطح اتوماسیون افزایش می یابد تخریب می شود. علاوه بر این، نشان داده شده است که رانندگان خودرو در دست زدن به کامل از شکست های جزئی کاهش سرعت بدتر است.