کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
11032362 1645613 2018 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Influence of oncoming traffic on drivers' overtaking of cyclists
ترجمه فارسی عنوان
تأثیر ترافیک در حال رانندگی در اتاقی رانندگان دوچرخه سواران
کلمات کلیدی
ایمنی دوچرخه سواری مرز کامپوزیت، شبیه ساز رانندگی، اتمام استراتژی، حاشیه امن، سرعت،
ترجمه چکیده
حمل و نقل فعال - مانند دوچرخه سواری - می تواند منافع بهداشتی را برای مردم فراهم کند. با این وجود، ایمنی دوچرخه سواری تهدیدی جدی برای استفاده از دوچرخه ها است و به همین علت تلاش های بیشتری برای کاهش تعداد تصادفات شامل دوچرخه سواران ضروری است. یک سناریوی سقوط که سزاوار توجه خاص است، رانندگی از دوچرخه سواران است، زیرا احتمال افزایش احتمال صدمات شدید را افزایش می دهد. در طول مانور انفجار، نظارت بر خطر ذهنی می تواند بر روند تصمیم گیری تاثیر گذارد و منجر به نتایج متفاوت شود. در این زمینه، مطالعه شبیه ساز رانندگی حاضر به بررسی اینکه چگونه زمان برخورد بین ترافیک در حال وقوع و وسیله مورد نظر بر استراتژی تهاجم و حداقل حاشیه ایمنی نسبت به دوچرخه سواری غرق شد. نتایج نشان می دهد که کاهش زمان بروز برخورد در برابر وسایل نقلیه مواجهه به طور قابل توجهی بر استراتژی اتمام رانندگان (شتاب دهنده در برابر پرواز) تاثیر می گذارد، و باعث می شود تا رانندگان بیشتری برای انتخاب یک مانور اتوبوس شتاب زده شوند. کاهش زمان بروز تصادف همچنین باعث کاهش حداقل حاشیه ایمنی در برابر دوچرخه سواران رانندگان می شود که راهکار پرواز را در اختیار دارند. در نهایت، تحقیقات کنونی نشان می دهد که حداقل حاشیه ایمنی جانبی کوچکتر بوده و میانگین سرعت در مانورهای پرواز نسبت به مانورهای شتاب دهنده بیشتر است. در مجموع، ترکیبی از حاشیه ایمنی پایین و متوسط ​​سرعت بالاتر در پرواز مانورهای اتوبوس، به نظر می رسد که خطر ایمنی دوچرخه سواران را ایجاد می کند. یافته های این مطالعه برخی از مفاهیم را برای طراحی رانندگی خودکار ارائه می دهد.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی روانشناسی روان شناسی کاربردی
پیش نمایش مقاله
تأثیر ترافیک در حال رانندگی در اتاقی رانندگان دوچرخه سواران
چکیده انگلیسی
Active transportation - such as cycling - can provide health benefits to the population. However, cycling safety remains a major threat to favour the use of bicycles and, for this reason, more efforts are needed to reduce the number of crashes involving cyclists. One crash scenario which deserves special attention is driver's overtaking of cyclists since it has an increased likelihood to lead to severe injuries. During the overtaking manoeuvre, the monitoring of subjective risk can influence the decision-making process and lead to different outcomes. In this context, the present driving simulator study aims to investigate how the time to collision between oncoming traffic and subject vehicle affected the overtaking strategy, and the minimum safety margins towards the overtaken cyclist. The results show that a decrease in time to collision against the oncoming vehicle significantly affects the drivers' overtaking strategy (accelerative vs. flying), inducing more drivers to choose an accelerative overtaking manoeuvre. The decrease in time to collision also produces a decrease in minimum safety margins to the cyclists for drivers who opt for a flying overtaking strategy. Finally, the current research shows that the minimum lateral safety margins were smaller and the mean speed higher in flying manoeuvres compared to accelerative manoeuvres. Overall, the combination of lower safety margins and higher mean speeds in flying overtaking manoeuvres seems to pose a risk for cyclists' safety. The findings of the study provide some implications for the design of automated driving.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour - Volume 59, Part A, November 2018, Pages 378-388
نویسندگان
, , , ,