کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
1725242 1520684 2015 19 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A review-analysis on material failure modeling in ship collision
ترجمه فارسی عنوان
بررسی و تجزیه و تحلیل در مدل سازی شکست مواد در برخورد کشتی
کلمات کلیدی
معیارهای شکست، برخورد کشتی، شکست مواد ضربه،
ترجمه چکیده
تصادفات کشتی و زمین های تانکرها بدون در نظر گرفتن تلاش های مداوم برای جلوگیری از چنین حوادث و خطر بالقوه ذاتی آنها برای تحریک بحران های ناشی از نشت نفت ادامه می یابد. امروزه مدل سازی عناصر محدود، یک ابزار قدرتمند برای پیش بینی پاسخ ساختاری کشتی ها در هنگام برخورد شد. با این وجود یکی از چالش های عمده در مدل سازی فروپاشی سازه های دریایی، تشکیل یک معیار نقص کافی است که جنبه های فیزیکی میکرو مقیاس مربوط به شروع ترک در مواد مجذور را با استفاده اجباری از مقادیر عناصر بزرگ پوسته در مقیاس بزرگ- مدل ساختار دریایی مقیاس. هدف از این مقاله ارائه یک بازبینی در مورد معیارهای شکستی مورد استفاده در مدل سازی عناصر محدود از وقایع برخورد کشتی است. معیارهای شکست براساس ارزش محدودی از مقیاس پلاستیکی معادل شایع ترین در مدل سازی برخورد کشتی است، اما برخی از معیارها بر اساس وضعیت تنش، شکل گیری نمودار محدود، انرژی فشار، مکانیک شکست در میان دیگران نیز در این بررسی افشا می شود. توجه ویژه به محدودیت های معیوب شکست، و همچنین توسعه، اعتبارسنجی و کاربرد عملی آنها در مدل سازی عددی، متمرکز شده است. مدل سازی عددی انتشار تکه ای و اتصالات جوش در سازه های دریایی تحت بارهای ضربه نیز مورد بررسی قرار می گیرد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی دریا (اقیانوس)
پیش نمایش مقاله
بررسی و تجزیه و تحلیل در مدل سازی شکست مواد در برخورد کشتی
چکیده انگلیسی
Ship collisions and grounding of tankers continue to occur regardless of continuous efforts to prevent such accidents and their inherent potential danger to provoke oil spill environment disasters. Nowadays, finite element modeling became a powerful tool to predict the structural response of ships during collision. However, one of the major challenges in modeling the collapse of naval structures is the formulation of an adequate failure criterion which conciliates the micro-scale physical aspects associated to crack initiation in ductile materials with the mandatory use of large shell element sizes in the large-scale naval structure models. The purpose of this paper is to present a review on failure criteria used in finite element modeling of ship collision events. Failure criteria based on a limiting value of the equivalent plastic strain is the most commonly used in ship collision modeling, but some criteria based on stresses state, forming limit diagram, strain energy, fracture mechanics among others are also disclosed in this review. Special attention is focused on the limitations of the failure criteria, as well their development, validation and practical application in numerical modeling. Numerical modeling of crack propagation and welded joints in naval structures subjected to impact loads are also reviewed.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Ocean Engineering - Volume 106, 15 September 2015, Pages 20-38
نویسندگان
, ,