Assessing the stationary energy storage equivalency of vehicle-to-grid charging battery electric vehicles

یک مطالعه برای درک تاثیر کمی از تفاوت های کلیدی بین سیستم های ذخیره سازی انرژی به شبکه و سیستم های بر روی استفاده های تجدید پذیر، انتشار گازهای گلخانه ای و عملیات ناوگان متعادل، با استفاده از کالیفرنیا به عنوان مثال انجام شده است. برای شبیه سازی سیستم حمل و نقل ترکیبی الکتریکی و سبک وزن، یک مدل اعزام شبکه برق دقیق (از جمله سیستم های ذخیره سازی ثابت) با یک مدل ارسال مجدد شارژ الکتریکی همراه بود که قابلیت های معمولی هوشمند و وسیله نقلیه را به شبکه متصل می کرد. با در نظر گرفتن مقادیر کم انرژی تجدید پذیر برای زیان های بهره وری در دور سفر و در نتیجه افزایش بهره وری از تجدید پذیر استفاده می شود، متوجه شد که ذخیره انرژی انرژی به وسیله نقلیه می تواند سطوح بالاتر بهره برداری و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای نسبت به سیستم های ذخیره سازی ثابت . با این حال، ذخیره سازی انرژی به وسیله نقلیه به دلیل محدودیت های الگوهای سفر مصرف کننده، قادر به متعادل کردن ناوگان نیروگاه در مقایسه با سیستم های ذخیره سازی ثابت نیست. مزایای بالقوه وسیله نقلیه به شبکه مستلزم دسترسی به زیرساخت های شارژ در هر دو خانه و محل کار می باشد، زیرا مزایای بالقوه تنها با دسترسی به شارژ مسکونی مواجه می شود. به طور کلی، ذخیره انرژی انرژی به شبکه می تواند مزایای ذخیره سازی انرژی ثابت را براساس ویژگی سیستم انتخاب شده برای بهبود فراهم کند، و یافته ای که بتواند از طریق سیاست مدیریت شود.