کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4914301 1429074 2017 16 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Time-variant reliability analysis of widened deteriorating prestressed concrete bridges considering shrinkage and creep
ترجمه فارسی عنوان
تجزیه و تحلیل قابلیت اطمینان زمان از گسترش بتن های پیش رونده از دست رفته با توجه به انقباض و خزش
کلمات کلیدی
پل بتن گسترش یافته، فاکتور توزیع بار زنده، انقباض و خزش، خوردگی، قابلیت اطمینان سیستم،
ترجمه چکیده
امروزه گسترش پل به یک گزینه اقتصادی برای مقابله با افزایش تقاضای حجم ترافیک و افزایش ظرفیت پل های بزرگراه موجود تبدیل شده است. بنابراین، مطالعات مربوط به ارزیابی عملکرد پل های گسترده ضروری است. این مقاله یک چارچوب احتمالی محاسباتی برای تجزیه و تحلیل قابلیت اطمینان زمانه پل های بزرک بتنی گسترده در یک سیستم منظم با توجه به اثرات توزیع مجدد بار زندگی، خرابی ساختاری و انقباض بتن و خزش را ارائه می دهد. به طور خاص، تفاوت ها و ناسازگاری بین ساختارهای جدید و موجود در رابطه با توزیع بار زنده، خوردگی تقویت شده و انقباض و خزش بتن در نظر گرفته می شود. مدل غربالگری عنصر محدود برای بررسی عوامل توزیع بار زنده و نیروهای محوری داخلی ناشی از انقباض و خزش بتن ساخته شده است. عدم قطعیت های مرتبط با اثرات انقباض و خزش در چارچوب احتمالی در نظر گرفته شده است. مقاومت مغناطیسی خمشی در محور پل، با توجه به اثرات ترکیبی نیروی محوری خمشی و خزش و ضعف ساختاری، محاسبه می شود. در نهایت، قابلیت اطمینان سیستم پل گسترده ای محاسبه می شود. چارچوب احتمالی پیشنهادی برای یک پل تدافعی بتنی پیش ساخته شده بکار رفته است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات مهندسی ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی
پیش نمایش مقاله
تجزیه و تحلیل قابلیت اطمینان زمان از گسترش بتن های پیش رونده از دست رفته با توجه به انقباض و خزش
چکیده انگلیسی
Nowadays, bridge widening has become an economic option to tackle the increasing demand of the traffic volume and to enhance the capacity of existing highway bridges. Thus, relevant studies on the performance assessment of widened bridges are needed. This paper presents a computational probabilistic framework for time-variant reliability analysis of widened concrete highway bridges in a systematic manner considering the effects of live-load redistribution, structural deterioration, and concrete shrinkage and creep. Specifically, differences and inconsistences between the new and existing structures regarding live-load distribution, reinforcement corrosion, and concrete shrinkage and creep are considered. A finite element grillage model is constructed to investigate live-load distribution factors and internal axial forces caused by concrete shrinkage and creep. The uncertainties associated with shrinkage and creep effects are accounted for within the probabilistic framework. The flexural moment resistance of the bridge girder is computed considering the combined effects of the shrinkage-and-creep-induced axial force and structural deterioration. Ultimately, the system reliability of the widened bridge is calculated. The proposed probabilistic framework is applied to a widened prestressed concrete T-girder bridge.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Engineering Structures - Volume 153, 15 December 2017, Pages 1-16
نویسندگان
, , , ,