Investigation of the structural effect induced by stagger joints in segmental tunnel linings: First results from full-scale ring tests

یافته شده است که در بهره برداری از تونل های سپر در سیستم ترافیک راه آهن شهری، ساختارهای مختلف تونل های مونتاژ مختلف نشان می دهد که کیفیت خدمات متمایز است. هنوز هم بحث در مورد مهندسان و دانشمندان در مورد تاثیر مفصل گردشی در رفتار کلی مکانیکی ساختاری وجود دارد. این مطالعه طراحی و انجام آزمایش های کامل در رابطه با ظرفیت تحمل ساختاری تونل های محافظ مونتاژ مونتاژ شده بر اساس وضعیت تخلیه را انجام می دهد که متشکل از شیوه های مهندسی مربوط به مترو با جابجایی های جغرافیایی است. طراحی پوشش های آزمایش شده و طرح های بارگیری توصیف شده است. مهمترین نتایج شامل تکامل تغییر شکل ها، نیروی ساختاری داخلی و رفتار هر دو مفاصل طولی و محوری می باشد. مکانیزم خرابی پوشش های آزمایشی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. عملکرد تونل های مختلف تونل متصل شده بیشتر در مقایسه است. از طریق بررسی تجربی، اثر ساختاری ناشی از مفاصل استجلاری در لنت های تونل سگمنت، به صورت کمی نشان داده شده است. و شکست ناپایدار و ظرفیت نهایی لنت های قطعه قطعه شده تحت شرایط بارگذاری طراحی شده است. به این نتیجه می رسیم که اتصالات محدوده لنت های تونل سگمنت باید به منظور به دست آوردن سازه تلقی می شود. علاوه بر این، تفاوت در رفتار مکانیکی از طریق مقایسه عملکرد تونل های مختلف تکه تکه ای متصل شده است که نشان دهنده مدارک مستقل برای ارزیابی قابلیت کارکرد تونل های مترو کار می باشد.