Performance of constructing a double-deck subway station by combining the shield method and cavern-pile method

یک روش ساخت یک ایستگاه مترو دوبلک با ترکیب دو تونل سپر موازی و روش غارنوردی نشان داده شده است. با در نظر گرفتن مهندسی عملی مترو پکن به عنوان پس زمینه، شبیه سازی های عددی برای مطالعه ساخت و ساز بزرگ انجام شد. عملکرد مکانیکی و تغییر شکل برای باز کردن بخش ها، گره های مهم و اجزای اصلی ساختار ایستگاه مورد بررسی قرار گرفت. سپس به منظور بررسی اثرات شمعهای جانبی، یک تجزیه و تحلیل تطبیقی ​​انجام شد. در نهایت، یک تحقیق اقتصادی به منظور اعتبار سنجی امکان پذیر بودن روش فعلی انجام شد. این مقاله به طور سیستماتیک کاربرد روش پیشنهادی را از طریق شبیه سازی عددی سه بعدی نشان می دهد. نتایج نشان می دهد که با افزایش دو تونل سپر موازی با استفاده از روش غارنوردی، امکان ساخت یک ایستگاه مترو دوبلک ایمن و امکان پذیر است.