Is traffic congestion overrated? Examining the highly variable effects of congestion on travel and accessibility

حمل و نقل عمومی غیرمعمول است، اما همیشه یک مشکل است آیا بعضی از مکانها بیشتر از انباشته شدن است؟ از دیگران؟ با استفاده از داده ها برای لس آنجلس، ما بررسی می کنیم که آیا جغرافیای احتمالی و دسترسی به یکدیگر با نقشه برداری و توصیف آنها در سراسر محله ها متفاوت است. سپس یک سری از مدل های رگرسیون سفر را تخمین می زنیم تا اثرات خالص تاخیر ترافیک را بر رفتار بررسی کنیم. ما متوجه شده ایم که مکان هایی وجود دارد که مردم در سفرهای مختلفی فعالیت می کنند و در بسیاری از فعالیت ها فعالیت می کنند، با وجود بسیاری از تراکم، که بیشتر مناطق مرکزی و محله ای هستند که تعداد زیادی سفر کوتاه را انجام می دهند؛ در مکان های دیگر، تراکم بالا و فعالیت کم هماهنگ هستند. چرا واریانس؟ در حالی که تراکم می تواند تحرک را محدود و دسترسی به آن را کاهش دهد، ترافیک نیز با تجمع فعالیت مرتبط است و بنابراین یک محصول جانبی دسترسی مبتنی بر مجاورت است. این که آیا تجمع و تراکم نفوذ مثبت یا منفی مثبت و یا منفی بر مشارکت فعالیت دارد، به طور قابل توجهی در فضا متفاوت است. کنترل عواملی نظیر درآمد و کار در خانه، متوجه می شویم که اثرات احتمالی دسترسی به دسترسی بستگی به این دارد که آیا گزینه های سفر تطبیقی ​​بارگیری (مانند راه رفتن و سفر کوتاه تر به مقصد های نزدیک) قابل اعتماد هستند. از آنجا که یک "بارگذاری" سازگار است مکان ها تمایل به میزبانی مسافرت بیشتری دارند، برنامه ریزان ممکن است در ایجاد چنین مکان هایی به منظور افزایش دسترسی، توجیه پذیر باشند، حتی اگر این کار باعث کاهش سطح مطلوب تراکم در این روند شود.