Asymmetry in transport fuel demand: Evidence from household level data

مدل های تقاضای بنزین برای فعالیت های حمل و نقل عموما فرض می کنند که تقاضا با توجه به قیمت بنزین (و درآمد) کاملا برگشت پذیر است. ادبیات کوچک که تقاضای برگشت پذیری را در تقاضای بنزین شانه می کند، ثابت می کند که تثبیت تکنولوژی منجر به این عدم تقارن می شود و از مجموع مدل های سری زمانی برای یافتن شواهد به نفع عدم تقارن استفاده می کند. در این تحقیق پیشنهاد شده است که در این پاسخ نامتقارن نیز ممکن است عوامل رفتاری وجود داشته باشد، که احتمالا به دلیل ماهیت انحراف از دست دادن انسانها است که در نظریه چشم انداز شرح داده شده است. برای اولین بار داده های سطح خانوار برای درک عدم تقارن در تقاضای بنزین در پاسخ به تغییرات قیمت بنزین و درآمد استفاده شد. شواهد آماری وجود دارد که قیمت و درآمد بنزین هر دو می تواند تغییرات نامتقارن در تقاضای بنزین در میان خانوارها ایجاد کند. به طور خاص، کشش با توجه به افزایش قیمت ها و درآمد سقوط بیشتر از کشش با توجه به کاهش قیمت ها و افزایش درآمد به ترتیب است، که با بی توجهی از دست دادن در رفتار خرید بنزین سازگار است. همچنین برخی شواهد ناهمگونی در پاسخ های نامتقارن میان خانوارهای شهری و روستایی وجود دارد. نتایج نتایج مربوط به سیاست های مالیاتی مربوط به انرژی حمل و نقل یا یارانه ها است، در حالی که این روش می تواند به طور مستقیم برای کالاهای غیر انرژی نیز اعمال شود.