کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
646181 1457161 2014 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Automotive exhaust gas flow control for an ammonia-water absorption refrigeration system
ترجمه فارسی عنوان
کنترل جریان گاز خروجی خودرو برای یک سیستم تبرید جذب آب آمونیاک
کلمات کلیدی
گازهای خروجی اگزوز، تجمع جذب، کنترل جریان، موتور احتراق داخلی،
ترجمه چکیده
بخش قابل توجهی از انرژی تولید شده توسط یک موتور احتراق داخلی خودرو به عنوان حرارت در سیستم اگزوز هدر رفته است. این گره هدر رفته می تواند بهبود یابد و به سیستم های کمکی قدرت در یک وسیله نقلیه اعمال شود و به کارایی کلی انرژی آن کمک کند. در این مقاله، تجزیه و تحلیل تجربی سیستم تبرید جذب انجام شد. سیستم اگزوز یک موتور احتراق داخلی خودرو به عنصر ژنراتور یک سیستم تبرید جذب متصل شده است. عملکرد یخچال و فریزر جذب به عنوان تابعی از حرارت ارائه شده مورد ارزیابی قرار گرفت. استفاده از یک استراتژی کنترل برای جریان جریان جرم موتور اگزوز برای بهینه سازی سیستم اجرا شد. جریان گاز خروجی توسط سوپاپ های فعال موتور گام به گام کنترل شده توسط یک کنترل کننده ای که در آن برنامه کنترل انتگرال متناسب اجرا شد، کنترل شد. اطلاعاتی مانند گشتاور موتور، سرعت، دمای کلیدی در چرخه جذب، و همچنین دمای داخلی یخچال و فریزر در یک رژیم گذرا سنجیده شد. نتایج نشان داد که سیستم تبرید عملکرد بهتر را زمانی که مقدار حرارت ورودی بر اساس درجه حرارت ژنراتور جذب کنترل می شود، نشان می دهد. این ممکن است نتیجه گیری شود که با کنترل پویا مقدار گرمای ورودی، محدوده استفاده از سیستم تبرید جذب شده بوسیله گرمادهی خروجی گاز می تواند به منظور ترکیب شرایط کار با سرعت موتور بالا گسترش یابد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی جریان سیال و فرایندهای انتقال
پیش نمایش مقاله
کنترل جریان گاز خروجی خودرو برای یک سیستم تبرید جذب آب آمونیاک
چکیده انگلیسی
A considerable part of the energy generated by an automotive internal combustion engine is wasted as heat in the exhaust system. This wasted heat could be recovered and applied to power auxiliary systems in a vehicle, contributing to its overall energy efficiency. In the present work, the experimental analysis of an absorption refrigeration system was performed. The exhaust system of an automotive internal combustion engine was connected to the generator element of an absorption refrigeration system. The performance of the absorption refrigerator was evaluated as a function of the supplied heat. The use of a control strategy for the engine exhaust gas mass flow rate was implemented to optimize the system. Exhaust gas flow was controlled by step-motor actuated valves commanded by a microcontroller in which a proportional-integral control scheme was implemented. Information such as engine torque, speed, key temperatures in the absorption cycle, as well as internal temperatures of the refrigerator was measured in a transient regime. The results indicated that the refrigeration system exhibited better performance when the amount of input heat is controlled based on the temperature of the absorption cycle generator. It was possible to conclude that, by dynamically controlling the amount of input heat, the utilisation range of the absorption refrigeration system powered by exhaust gas heat could be expanded in order to incorporate high engine speed operating conditions.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Thermal Engineering - Volume 64, Issues 1–2, March 2014, Pages 101-107
نویسندگان
, , , , ,