A localized lagrange multipliers approach for the problem of vehicle-bridge-interaction

این مقاله یک طرح تجزیه و تحلیل زمان تلفیق برای مسئله ارتباط خودرو-پل را پیشنهاد می کند. ویژگی اصلی این است معرفی نقاط تماس مصنوعی کمکی بین چرخ ها و عناصر عرشه پل در تماس است. نقاط مصنوعی اجازه می دهد فرمول بندی دو مجموعه محدودیت های سینماتیک و دو مجموعه نیروهای تماس (به عنوان مثال ضرایب لاگرانژ محلی)، بین وسیله نقلیه و پل، که تجزیه و تحلیل پویا، غیر تکراری، پویا از دو زیر سیستم را قادر می سازد. برای اثبات صحت رویکرد پیشنهادی، مقاله ابتدا یک مثال ساده از یک مدل تک جرم پرچرب را که از یک پل به سادگی پشتیبانی می کند، بررسی می کند. سپس، آن را یک مشکل واقع بینانه تر از 8 خودرو قطار عبور از یک پل قوس در نظر می گیرد. وسایل نقلیه قطار به عنوان مجموعه های چند منظوره و پل با یک مدل عنصر محدود سه بعدی شبیه سازی شده است. نتایج حاصل از کارآیی محاسباتی طرح پیشنهادی در مقایسه با الگوریتم های موجود ثابت شده است.