کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6737873 1429063 2018 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Thermal-induced upheaval buckling of concrete pavements incorporating the effects of temperature gradient
ترجمه فارسی عنوان
خم شدن زلزله های بتنی از پیاده روهای بتنی که تحت تأثیر گرادیان درجه حرارت قرار می گیرند
کلمات کلیدی
لرزش حرارتی، امواج گرما، غیر خطی، انقباض زلزله، پیاده رو پیوسته، پست زدن، شیب درجه حرارت،
ترجمه چکیده
انحطاط حرارتی پیاده روهای بتونی که به طور مداوم تقویت شده است، به طور گسترده ای در سراسر جهان در ارتباط با تکامل گرایش های گرم شدن کره زمین و افزایش تعداد گرما های طولانی مدت گزارش شده است که ممکن است منجر به سقوط فاجعه بار شود. چنین امواج گرمائی می تواند یک گرادیان درجه حرارت بالا را از طریق ضخامت پیاده رو تولید کند و نیاز به بررسی اثرات گرادیان درجه حرارت بر روی خم شدن روسازی است. در این مقاله یک مدل فرم بسته تحلیلی برای خم شدن روکش های جابجایی حرارتی ارائه شده است، که گرادیان درجه حرارت در فرمولاسیون قرار می گیرد. اصل پتانسیل کل ثابت به کار می رود تا معادلات غیر خطی تعادل برای پاسخ واکنش پس از پیاده رو به کار گرفته شود و این معادلات با توجه به هر دو منطقه لغو و منطقه مجاور تجزیه و تحلیل حل می شود. یافته شده است که درجه گرادیان هیچ تاثیری در پیاده رو پیوسته متقارن پیوسته ندارد، بنابراین دو نوع روسازی در این تحقیق مورد بررسی قرار می گیرند، یکی از روکش های پیوسته با یک مفصل است و دیگری روکش پیوسته در کنار یک ساختار سفت و سخت است. این مقاله نشان می دهد که یک گرادیان درجه حرارت مثبت، دمای ایمنی یک روکش بتن را با یک مفصل کاهش می دهد، در حالی که دمای ایمنی یک پیاده رو در کنار یک ساختار سفت و سخت را افزایش می دهد. پاسخهای خمشی و پس از خرد شدن پیاده رو با ویژگی های مختلف با در نظر گرفتن گرادیان درجه حرارت، تجزیه و تحلیل می شوند. پارامترهای ضخامت پیاده رو، پایه پیاده رو و وزن موثر است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات مهندسی ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی
پیش نمایش مقاله
خم شدن زلزله های بتنی از پیاده روهای بتنی که تحت تأثیر گرادیان درجه حرارت قرار می گیرند
چکیده انگلیسی
Thermal upheaval buckling of continuously reinforced concrete pavements is widely reported around the world in conjunction with the evolution of global warming trends and increasing numbers of prolonged heatwaves, and which may lead to catastrophic scenarios. Such heatwaves may produce a large temperature gradient through the thickness of the pavement, and there is a need to examine the effects of a temperature gradient on pavement buckling. This paper proposes an analytical closed-form model for the thermal upheaval buckling of pavements, with a temperature gradient being embedded in the formulation. The principle of stationary total potential is employed to develop the non-linear equations of equilibrium for the postbuckling response of the pavement, and these equations are solved analytically by considering both the lift-off region and the adjoining region. It is found that the temperature gradient has no influence on a continuous lengthwise-symmetric pavement, so two pavement types are analysed in this investigation, one is a continuous pavement with a joint and the other is a continuous pavement adjoining a rigid structure. The paper demonstrates that a positive temperature gradient will lower the safe temperature of a concrete pavement with a joint, while it raises the safe temperature of a pavement adjoining a rigid structure. The buckling and postbuckling responses of pavements with different characteristics are analysed by considering the temperature gradient; the parameters being the pavement thickness, pavement base and effective weight.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Engineering Structures - Volume 164, 1 June 2018, Pages 316-324
نویسندگان
, ,