Prediction of post-buckling and ultimate compressive strength of composite plates by semi-analytical methods

یک روش کارآمد و نیمه تحلیلی برای تخمین قدرت نهایی صفحات مستطیلی مستطیلی مواد کامپوزیتی تحت لایه فشرده سازی در هواپیما در یک سطح طراحی شده است. این روش بر اساس نظریه انحرافی بزرگ همراه با نظریه تغییر شکل پذیری برش اول است. دو مدل تخریب توسعه یافته اند، که در آن تضعیف مواد لحظه ای یا به تمام نقاط شکست خورده و یا به مناطق آسیب دیده از شکست خورده است. علاوه بر این، دو نوع مختلف میدان های جابجایی در هواپیما مورد بررسی قرار گرفته است و تأثیر آنها بر پیش بینی های قدرت در بعضی موارد قابل توجه است.