کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6740639 504363 2015 17 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Assessment of structural integrity of bridges under extreme scour conditions
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی تمامیت ساختاری پل ها در شرایط خشکسالی شدید
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
اسفنج به عنوان علت تقریبا نیمی از شکست پل در ایالات متحده گزارش شده است. این ویژگی های استاتیک و پویایی پل ها را تغییر می دهد و ممکن است منجر به انحرافات بیش از حد و افزایش حداکثر اعمال شده در اعضای ساختاری گردد. برای برآورد پاسخ پل ها در شرایط آب و هوایی، مدل های جامع از پل های نمایندگی که از آبراه عبور می کنند در این مطالعه توسعه یافته است. مدل های پل برای ساختارهای غیر خطی تعاملات ساختار-خاکستری، پاسخ غیر خطی آبراهه ها و ستون ها و نیز مشارکت عمدتا خطی ساختار فوق الذکر شکل می گیرند. انواع مختلف آهک، از جمله آهک محلی، آهک عمومی و تخریب / تخریب، مورد بررسی قرار گرفته و اثرات آنها بر روی سیستم ساختمانی پلان سنجیده می شود. پاسخ لبه ساختار مورد بررسی قرار گرفته است، زیرا آن وابسته به ترکیب مشخصات خاک حمایت شده و میزان عمق آبشستگی است. علاوه بر این، مجموعه ای از سناریوهای شستشو برای نشان دادن شدت های مختلف شستشو است که پل ممکن است در طول عمر مفید آن تجربه کند. اثرات شستشو بر عملکرد جانبی یک نمونه پل / خاک مورد مطالعه با استفاده از روش تجزیه و تحلیل توسعه یافته مورد ارزیابی قرار گرفت. نتیجه این مطالعه یک رویکرد کارآمد است که می تواند برای طراحی و ارزیابی پل ها در شرایط شستشوی شدید استفاده شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات مهندسی ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی
چکیده انگلیسی
Scour has been reported as the cause of approximately half of bridge failures in the United States. It alters static and dynamic characteristics of bridges and may lead to excessive deflections and increased maximum actions induced in structural members. To estimate the response of bridges under scour conditions, comprehensive models of representative bridges that overpass waterways are developed in this study. The bridge models account for the nonlinear soil-pile-structure interactions, the nonlinear response of the abutments and columns, as well as the predominantly linear contribution of the superstructure. Different types of scour, including local scour, general scour, and aggradation/degradation are investigated and their effects on the bridge structural system are quantified. The lateral response of the structure is studied as it varies dependent on the composition of the supporting soil profile and the magnitude of the scour depth. In addition, a set of scour scenarios is introduced to represent varying scour intensities that a bridge may experience during its service life. The effects of scour on the lateral performance of a case study bridge/soil profile have been evaluated using the developed analysis procedure. The outcome of this study is an efficient approach that can be used for the design and assessment of bridges under extreme scour conditions.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Engineering Structures - Volume 82, 1 January 2015, Pages 55-71
نویسندگان
, ,