A probabilistic design approach for load of metro tunnel induced by surrounding development

توسعه مجاور باعث مشکلات تونل مترو در مناطق نرم خاک شده است. چارچوب ریاضی بر مبنای یکپارچگی معمول و روش احتمالاتی، هدف قرار دادن بارهای خارجی ناشی از توسعه به یک طراحی تونل مترو است. در این چارچوب، بار ناشی از توسعه در تونل، تلفیقی از شدت توسعه در توابع انتقال بار بیش از منطقه مجاور خط مترو است. شدت توسعه مربوط به الگوی توسعه شهری است که با استفاده از آمار طبقه بندی شده جمع آوری می شود. توابع انتقال بار، راه حل های تحلیلی و معادلات تجربی را ارائه می دهند که اثرات ساخت و ساز بر روی خاک یا سازه های اطراف را توصیف می کنند. شبیه سازی مونت کارلو برای تولید تأثیر توسعه، یعنی بار و جابجایی، بر اساس آن، ارزش طراحی را تحت یک شاخص اطمینان مشخص می توان یافت. بنابراین تعیین بار ناشی از توسعه به دو مرحله تقسیم می شود. قسمت اول مقاله، یک توصیف آماری از شدت توسعه مکان را معرفی می کند. بلوک های خیابانی و ایستگاه های مترو با توجه به روند توسعه، دوره ها و فرکانس ها به صورت کیفی فهرست شده است. نقشه ها، عکس های ماهواره ای و نمای خیابان ها برای جمع آوری داده ها در سه شهر چینی، شانگهای، گوانگژو و نانجینگ استفاده می شود. برای هر شهر نمونه شامل ایستگاه مرکزی در منطقه جدید و ایستگاه مرکزی، ایستگاه گروهی و ایستگاه بینابینی در مناطق شهری است. علاوه بر این، مناطق مسکونی داخل و خارج از حلقه داخلی در شانگهای تجزیه و تحلیل می شود. توزیع ارتفاع ساختمان و داستان با فاصله، نسبت بازسازی شهری با زمان و مناطق / عمق / شکل حفاری ها به دست می آید. الگوهای توسعه بلوک های اطراف خط مترو و مناطق مسکونی تجزیه و تحلیل می شود. این داده ها توصیف ورودی شدت توسعه در شبیه سازی های مونت کارلو می شود. قسمت ب مقاله، توابع انتقال بار و تولید بار در تونل را معرفی می کند.