کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6782246 1432266 2018 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Finite Element modelling of tunnelling-induced displacements on framed structures
ترجمه فارسی عنوان
مدل سازی عنصر محدود از جابجایی های ناشی از تونل زنی بر روی سازه های قاب
کلمات کلیدی
تونل و تونل زنی، توافق، تعامل خاک / ساختار، مدل سازی محدود عنصر
ترجمه چکیده
ساخت تونل ها در مناطق شهری ناگزیر تعامل با ساختارهای موجود را شامل می شود. در حالی که اثر حفاری تونل بر روی سازه های بنایی به طور کامل مورد مطالعه قرار گرفته است، پاسخ ساختمان های قاب شده در گذشته مورد بررسی قرار نگرفته است. در این مقاله، یک مطالعه پارامتریک از پاسخ به تونل زنی ساختارهای فریم بتن مسلح که بر پایه نوار ساخته شده اند، با استفاده از روش عددی محدود انجام می شود. پایه ها و اعضای ساختاری ساختمان با جزئیات کافی مدل سازی می شوند و یک قانون ارتباط واقع بینانه برای شبیه سازی تعامل بین پایه و خاک مجاور استفاده می شود. نتایج حاصل از نظر نسبت خمش و عوامل اصلاح شده برای سویه های افقی خلاصه می شود. نشان داده شده است که سختی ساختاری، عمدتا توسط بنیاد، به طور میانگین باعث کاهش مکان های دیفرانسیل و جابجایی افقی قاب نسبت به شرایط زمین سبز می شود. با این حال، در مقایسه با آنچه که در مقالات منتشر شده در گذشته منتشر شده است، در حالی که نسبت خمش در خم شدن کاهش می یابد، چون تعداد کف ها بزرگتر می شود، در حشیش افزایش می یابد که همیشه در انتهای پایه اتفاق می افتد. این شواهد به نظر می رسد مربوط به فشار تماس غیر یکنواخت در رابط پایه خاک و توزیع بار عجیب و غریب مربوط به هندسه قاب است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات مهندسی ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی
پیش نمایش مقاله
مدل سازی عنصر محدود از جابجایی های ناشی از تونل زنی بر روی سازه های قاب
چکیده انگلیسی
The construction of tunnels in urban areas inevitably entails the interaction with existing structures. While the effect of tunnel excavation on masonry structures has been thoroughly studied, the response of framed buildings has not been widely investigated in the past. In this paper, a parametric study of the response to tunnelling of reinforced concrete framed structures founded on strip footings is carried out using the Finite Element method. The foundations and the structural members of the building are modelled with a sufficient detail and a realistic contact law is employed to simulate the interaction between the foundation and the adjacent soil. Results are summarised in terms of deflection ratios and modification factors for horizontal strains. It is shown that the structural stiffness, mainly provided by the foundation, on average reduces the differential settlements and the horizontal displacements of the frame as compared to greenfield conditions. However, in contrast with what discussed in previously published papers, while the deflection ratio in sagging reduces as the number of floors becomes larger, it increases in hogging, which always occurs at the ends of the foundation. This evidence appears to be related to the non-uniform contact pressure at the soil-foundation interface and to the peculiar load distribution associated to the frame geometry.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Tunnelling and Underground Space Technology - Volume 80, October 2018, Pages 222-231
نویسندگان
, , , ,