Full-scale tests on bending behavior of segmental joints for large underwater shield tunnels

این مقاله یک مطالعه تجربی و عددی بر رفتار خمشی اتصالات سگمنت برای تونل های بزرگ زیردریایی سپر است. یک سری از تست های جامع از مفصل سگمنت برای تونل سپر زیر آب برای بررسی عملکرد خمش در بارهای فشاری خمشی انجام می شود. و مقایسه شبیه سازی های عددی مقایسه ای به منظور مقایسه نتایج آزمایش و تجزیه و تحلیل روند وقوع و توسعه شکست مفصلی انجام می شود. نتایج نشان می دهد که مفصل به صورت خطی باز می شود و به صورت غیر خطی تغییر شکل داده می شود پس از ترک خوردگی بتن ریز رخ می دهد، شکل اتصال مفصل یک سطح منحنی در طول باز شدن مفصل است. زمانیکه پیچ به تنش برسد، نیروی محوری وابسته است، و فشار استحکام به طور خطی با رشد لحظه خمشی افزایش می یابد. استحکام خمشی مشترک می تواند به سه مرحله تقسیم شده با توجه به نقطه چرخش "ترک خوردگی بتن مرطوب" و "عملکرد پیچ" تقسیم شود، نیروی محوری بزرگ تاثیر زیادی در حفظ آن دارد. مواد ضدعفونی مشترک به سختی می تواند سفتی خمش و ظرفیت اتصال سگمنت را برای سختی کوچک آن ارتقاء دهد. روند شکست مفصل سگمنت بین لحظه خمشی مثبت و منفی متفاوت بود، ظرفیت فشرده سازی بتن در فشرده سازی در نزدیکی داخلی، نقش مهمی در روند بهبود ظرفیت خمش مفصل سگال داشت. نتایج عددی باز شدن و خمش مشترک در آزمایشات در مرحله تغییر شکل کوچک با نتایج آزمایش همخوانی خوبی داشتند، در حالی که پس از ترک خوردگی قابل مشاهده، نتایج نسبتا متفاوت بود. منطقی است که عملکرد خمشی مشترک قبل از ترک خوردگی بتن مشخص شود و حالت شکست ناپذیر مشترک و محدوده تقریبی آن با استفاده از مدل عددی پیشنهاد شده شبیه سازی شود.