کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6784087 534130 2015 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Compression-bending behavior of a scaled immersion joint
ترجمه فارسی عنوان
رفتار فشاری-خمشی یک مفصل غوطه ور مقیاس
کلمات کلیدی
تونل غوطه ور عنصر مشترک، تست خمش فشاری مدل مقیاس پذیر، سفتی، سختی،
ترجمه چکیده
رفتار مکانیکی یک عنصر مشترک یک تونل غوطه ور تحت فشار فشاری محوری و خمشی افقی در این مقاله مورد بررسی قرار گرفته است. برای بررسی عملکردهای بارهای خمش فشاری مشترک در غوطه وری، بر روی یک نمونه مقیاس پذیر در الگوهای خاصی که براساس یک پروژه عملی طراحی شده است، اعمال می شود. مشخص شده است که گسترش و بستن مفصل غوطه وری با نیروهای محوری اعمال غیر خطی متفاوت است. معادلات اتصالات برای سختی محوری به ترتیب با توجه به وضعیت بارگیری و تخلیه مفصل داده می شود. در اثر خم شدن، لبه های عنصری که مفصل غوطه ور را تشکیل می دهند، همچنان باقی می مانند. چرخش های مشاهده شده از مفصل به صورت غیر خطی با لحظه خم شدن افزایش می یابند، که آیا آن را به جلو یا عقب برانگیخته می شود. رفتار هیسترزیس آشکارا وجود دارد و حلقه هیسترتیک با افزایش نیرو محوری قرارداد دارد. نسبت سفتی مفصل نسبت به عنصر تونل در حالت سرویس از 1/360 به 1/120 برای سختی محوری و از 1/29 تا 1/212 برای سختی خمشی متغیر است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات مهندسی ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی
پیش نمایش مقاله
رفتار فشاری-خمشی یک مفصل غوطه ور مقیاس
چکیده انگلیسی
The mechanical behavior of an element joint of an immersed tunnel subjected to quasi-static axial compression and horizontal bending is investigated in this research. To explore the performance of the immersion joint compression-bending loads are applied on a scaled specimen in specific patterns, which are designed based on a practical project. It is found that the extension and closure of the immersion joint vary non-linearly with applied axial forces. Fitting equations for axial stiffness are correspondingly given with regard to loading and unloading states of the joint. Under bending action the element edges which constitute the immersion joint still remain plane. Observed rotations of the joint are non-linearly increasing with bending moment, whether it is pushed forward or bend inversely. Hysteresis behavior obviously exists and the hysteretic loop tends to contract with the increase of the axial force. The stiffness ratio of the joint with respect to that of the tunnel element in service states ranges from 1/360 to 1/120 for the axial stiffness, and from 1/29 to 1/212 for the flexural stiffness.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Tunnelling and Underground Space Technology - Volume 49, June 2015, Pages 426-437
نویسندگان
, , , , ,