Derivation and validation of a heat transfer model in a hydrogen combustion engine

با توجه به تفاوت های مشخصی از خواص مواد و ویژگی های احتراق سوخت های هیدروژن و کربن، شار حرارت بالا در داخل سیلندر موتورهای احتراق داخلی سوخت هیدروژن تولید می شود. هدف از این مطالعه، یک مدل شبیه سازی است که انتقال گرمای دیواره را در کل محدوده امکانات کالیبراسیون موتور توصیف می کند. آزمایش های انجام شده بر روی یک موتور هیدروژنی مجهز به سنسورهای دما، پایه ای برای مطالعه حاضر را فراهم می کند. با استفاده از روش دمای سطح، شار حرارتی سطح لحظهای حل شده میتواند شناسایی شود. این اندازه گیری ها با نتایج مدل های انتشار حرارتی منتشر شده که در اصل برای سوخت های معمولی طراحی شده مقایسه شده است. به عنوان یک نتیجه رضایت بخش با این مدل ها برای موتور هیدروژن بدست نمی آید، یک مدل انتقال حرارتی اصلاح شده بر اساس داده های تجربی مشتق شده و معتبر است. تحولات ضروری در ویژگی های مدل مشخصه منجر به یک مدل متمایز برای یک موتور هیدروژنی می شود. نشان داده شده است که مدل پیشنهادی کیفیت پیشگویی به طور پیوسته برای طیف وسیعی از تغییرات کالیبراسیون موتور به دست می آید.