کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7166935 1462932 2018 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Failure investigation of in-flight separation of afterburner nozzle flap in a turbojet engine
ترجمه فارسی عنوان
بررسی ناپیوسته در مورد جداسازی فلاپ نازل پس از سوختن در یک موتور توربوجت
کلمات کلیدی
مونتاژ پیچ و مهره، فلاپ نازل، فراکتوگرافی، نصب نامناسب، شکست خستگی،
ترجمه چکیده
یک جنگنده توربوجت در حین پرواز جدا از فلاپ نازل پس از سوختن بود. سه پیچ نصب شده برای نصب فلاپ نازل در نظر گرفته شد، اما شکست کامل این پیچ ها دلیل اصلی شکست بود. یکی از آنها در حین حادثه از بین رفت و دو بخش ساقه از پیچ و مهره های نصب شده در بخش موتور باقی ماند. تحقیقات آزمایشگاهی در مورد اجزای شکست خورده فلپ نازل نشان داد که پیچ و مهره های نصب شده در طول تعمیر و نگهداری نادرست نصب شده اند. تجزیه و تحلیل فراکتروگرافی و تجزیه و تحلیل متالورژی بر روی پیچ و مهره های شکسته متمرکز شده و موجب خستگی می شود و با مورفولوژی کم عمق در تمام سطوح شکسته از پیچ و مهره ها نشان داده می شود. این تحقیقات شواهد کافی مبنی بر نصب نادرست مونتاژ فلپ اولیه را به علت تغییر شکل سوراخ ترازی نشان داد که به ناچار باعث افزایش بار عملیاتی در پیچ شد. نتیجه گیری می شود که پیچ و مهره گم شده در ابتدا شکست خورده است و دیگر پیچ ها به صورت شکستگی به شیوه شکستگی خستگی شکست خورده اند. در پاسخ، اقدامات پیشگیرانه در مورد استراتژی بازرسی برای جلوگیری از شکست های مشابه بهبود یافته است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی صنعتی و تولید
چکیده انگلیسی
A turbojet fighter experienced a separation of the afterburner nozzle flap during flight. Three mounting bolts were intended to fasten the nozzle flap assembly, but complete fracture of these bolts was the primary reason of failure. One of them was lost during the incident and two shank parts of the mounting bolts remained in the engine component. Laboratory investigation of the failed components of the nozzle flap assembly indicated that the mounting bolts were improperly installed during the last maintenance. Detailed fractographic study and metallurgical analysis focused on the fractured bolts and revealed fatigue striations with an overload dimple morphology in all fractured surfaces of the bolts. The investigation established sufficient evidence of improper installation of the primary flap assembly due to deformation of the alignment hole which inevitably resulted in higher operational loads on the bolt. It is concluded that the missing bolt had failed first, and other bolts fractured in succession in the manner of fatigue fracture. In response, preventive measures regarding inspection strategy have been improved to avoid similar failures.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Engineering Failure Analysis - Volume 94, December 2018, Pages 1-12
نویسندگان
, ,