کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
7168440 | 1462980 | 2014 | 18 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The study of post-derailment dynamic behavior of railway vehicle based on running tests
ترجمه فارسی عنوان
مطالعه رفتار پویای پس از رانندگی خودرو راه آهن بر اساس آزمایشهای انجام شده
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
وسیله نقلیه راه آهن، آزمایشی نیمه ماشین، مدل پویا پس از رانندگی، مدل تشخیص برخورد، مدل نیروی تماس
ترجمه چکیده
این مقاله بررسی رفتار دینامیکی پس از رانندگی در نیمه ماشین و بررسی مدل پویای پیشنهادی بعد از رانندگی است. در مرحله اول، یک آزمایش نیمه اتوماتیک از راه دور در آزمایشگاه انجام می شود. سپس یک مدل پویای کامل نیمه اتوماتیک پس از رانندگی در پیش گرفته شده است. این مدل از سه بخش تشکیل شده است، یعنی مدل دینامیکی نیمه ماشین، مدل تشخیص برخورد و مدل نیروی تماس، به ترتیب. علاوه بر این، تجزیه و تحلیل سینماتیکی برای بررسی مسیر حرکت احتمالی پس از زلزله انجام می شود. از طریق تجزیه و تحلیل مقایسه آزمایشات آزمایشگاهی و شبیه سازی عددی، مدل دینامیکی نیمه اتوماتیک بعد از رانندگی اعتبار سنجی می شود و می تواند رفتار پویا پس از زلزله را منعکس کند. بر این اساس، مدل تشخیص تصادف و مدل نیروی تماس گرفته شده در مدل پویای پس از رانندگی نیمه اتوماتیک، می توانند در شبیه سازی پس از رانندگی برای تشخیص شرایط تماس و محاسبه نیروهای تماس استفاده شوند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
سایر رشته های مهندسی
مهندسی صنعتی و تولید
چکیده انگلیسی
This paper is to investigate the post-derailment dynamic behavior of the half car and to verify the proposed post-derailment dynamic model. Firstly, a half-car derailment experiment is conducted in the laboratory. Then a comprehensive post-derailment dynamic model of half-car is put forward. The model is composed of three parts, namely, dynamic model of half-car, collision detection model and the contact force model, respectively. In addition, the kinematic analysis is carried out to investigate the possible path of motion after derailment. Through the comparison analysis of laboratory test and numerical simulation, the post-derailment dynamic model of half-car is validated, and can reflect the dynamic behavior after the derailment. Accordingly, the collision detection model and contact force model adopted in the post-derailment dynamic model of half-car can be used in the post-derailment simulation to detect the contact conditions and calculate the contact forces.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Engineering Failure Analysis - Volume 44, September 2014, Pages 382-399
Journal: Engineering Failure Analysis - Volume 44, September 2014, Pages 382-399
نویسندگان
Xingwen Wu, Maoru Chi, Hao Gao,