Effectiveness of pre-driver education programme for high school students: Application of Theory of Planned Behaviour on road risk taking behaviour

Lituania ha sido clasificada reiteradamente por los extranjeros como poseedora de algunos de los peores indicadores estadísticos en seguridad vial. Ahí, las colisiones de tráfico son causa principal de lesiones y mortalidad en jóvenes (5-25 años), especialmente en el rango de edad de entre los 15 a 24 años. La revisión de la literatura indica que los estándares Lituanos en seguridad vial podrían incrementarse con intervenciones educativas teóricamente racionalizadas. La teoría de la conducta planificada (TCP) se empleó para diseñar y evaluar la eficacia de un programa de educación en seguridad vial para preconductores, en el cambio de componentes conductuales que predicen conductas de toma de riesgos al volante (CTRV) en estudiantes adolescentes. Participaron en un estudio cuasi-experimental estudiantes del grado 11 (N = 302) pertenecientes a 10 escuelas, 6 de ellas asignadas al grupo experimental y 4 al grupo control. El grupo experimental recibió una intervención educativa de 4 h, después de la aplicación del cuestionario de línea base. Como indicadores de efectividad del programa, 5 componentes de CTRV basados en constructos del modelo de creencias de salud y la TCP fueron medidos en un intervalo de 2 semanas. Los estudiantes del grupo experimental tuvieron actitudes más negativas hacia la CTRV, estaban menos dispuestos a participar en este tipo de comportamiento y percibieron a sus compañeros como menos tolerantes a este comportamiento después de la intervención. No hubo cambios significativos en los componentes, pero en el grupo control hubo un cambio negativo en percepción de amenaza. Los resultados mostraron que el programa logró cambiar componentes conductuales que predicen CTRV de los estudiantes.