کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7257903 1472432 2018 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Investigating cycling kinematics and braking maneuvers in the real world: e-bikes make cyclists move faster, brake harder, and experience new conflicts
ترجمه فارسی عنوان
بررسی سینماتیک دوچرخه سواری و مانورهای ترمز در دنیای واقعی: دوچرخه های الکترونیکی باعث می شود دوچرخه سواران سریع تر حرکت کنند، ترمز شدید تر و درگیری های جدیدی را تجربه کنند
کلمات کلیدی
ایمنی دوچرخه سواری داده های طبیعت گرایانه، دوچرخه الکتریکی، ترمز، درگیری ترافیکی، تعامل جاده کاربر،
ترجمه چکیده
یافته های ما شواهدی ارائه می دهد که رفتار دوچرخه سواران و نحوه تعامل دوچرخه سواران با سایر کاربران جاده زمانی تغییر می کند که دوچرخه سواران از دوچرخه های دوچرخه سواری به دوچرخه های الکترونیک سوار شوند. با توجه به سرعت بیشتر، در هنگام استفاده از دوچرخه های الکترونیکی، دوچرخه سواران به نظر زمان های سختی را برای پیش بینی حرکت در محدوده ترافیک در نظر می گیرند و به همین ترتیب برای جلوگیری از برخورد در مقایسه با دوچرخه سواری در دوچرخه های دوچرخه، باید به طور ناگهانی ترمز شوند. این مطالعه بینش جدیدی را در مورد تاثیر بالقوه بر ایمنی ایجاد می کند که جامعه ی دوچرخه سواری در حال حرکت به دوچرخه های الکترونیکی است، که نشان می دهد که دوچرخه سواری الکترونیک نیاز به مانور بیشتر واکنشی نسبت به دوچرخه های سنتی دوچرخه سواری دارد و پیشنهاد می کند که هر گونه فعالیت حیرت انگیز هنگام سوارکاری دوچرخه در مقایسه با دوچرخه سنتی.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی روانشناسی روان شناسی کاربردی
چکیده انگلیسی
Our findings provide evidence that cyclists' behavior and the way cyclists interact with other road users change when cyclists switch from t-bikes to e-bikes. Because of the higher velocity, when on e-bikes, cyclists appear to have harder time predicting movements within the traffic environment and, as a result, they need to brake abruptly more often to avoid collisions, compared with cycling on t-bikes. This study provides new insights into the potential impact on safety that a cycling society moving to e-bikes may have, indicating that e-cycling requires more reactive maneuvers than does cycling traditional bicycles and suggesting that any distractive activity may be more critical when riding e-bikes compared to traditional bikes.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour - Volume 54, April 2018, Pages 211-222
نویسندگان
, , ,