کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7257957 1472432 2018 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Improving young drivers' speed management behaviour through feedback: A cognitive training intervention
ترجمه فارسی عنوان
بهبود رفتار مدیریت سرعت رانندگان جوان از طریق بازخورد: مداخله آموزشی شناختی
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
هدف از مطالعه حاضر بررسی جنبه بازخورد محتوا در مورد رفتار مدیریت سرعت رانندگان (عملکرد، نقض مالی و پیامدهای ایمنی برای سرعت بخشیدن) تغییرات مثبت در رعایت محدودیت سرعت است. صدای راننده جوان به صورت تصادفی به یکی از پنج گروه (کنترل، بازخورد عملکرد، بازخورد عملکرد و مالی، بازخورد عملکرد و بازخورد، بازخورد ترکیبی) اختصاص داده شد. بسته به گروهی که به صورت تصادفی اختصاص داده شده، شرکت کنندگان یک درایو پایه را به اتمام رسانده و نظرات خود را در مورد مدیریت سرعت خود (به جز کنترل) دریافت می کنند. بلافاصله پس از آن، تمام گروه ها یک رانندگی پس از اتمام را تکمیل کردند و یک هفته پس از آن رانندگی دوم را آغاز کردند. یک نمونه کاهش یافته (25 درصد از ریزش مو) یک رانندگی سه ماهه پس از شش ماه انجام داد. تمام درایو ها در شبیه ساز رانندگی رایانه ای تکمیل شدند. بازخورد مربوط به رفتار مدیریت سرعت آنها به صورت شفاهی بلافاصله پس از رانندگی پایه توسط پژوهشگر ارائه شد. گروه بازخورد عملکرد بازخورد خود را درباره عملکرد مربوط به سرعت خود دریافت کرد (به عنوان مثال، میانگین سرعت، زمان نقض درایو)؛ گروه بازخورد عملکرد و مالی دریافت بازخورد در مورد عملکرد خود و جریمه بالقوه که می تواند برای بیش از حد سرعت دریافت شود دریافت کرد. گروه بازخورد عملکرد و ایمنی بازخوردی درباره عملکرد خود و نتایج بالقوه ایمنی برای آنها و دیگر مسافران دریافت کرد. گروه بازخورد ترکیبی بازخوردی درباره عملکرد خود، نقض حقوق مالی و پیامدهای ایمنی برای سرعت بخشیدن دریافت کرد. و گروه کنترل هیچ بازخوردی دریافت نکرد. نتایج نشان داد که هر نوع بازخورد در اصلاح رفتار مدیریت سرعت رانندگان جوان موثر است و این اثرات تا شش ماه پس از آموزش در مناطق کم و سرعت بالا ارائه شده است. این یافته ها ارزشمند در ایجاد یک رویکرد آموزش جدید برای بهبود رفتار مدیریت سرعت رانندگان جوان است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی روانشناسی روان شناسی کاربردی
چکیده انگلیسی
The aim of the present study was to examine which aspect of content-based feedback about drivers' speed management behaviour (performance, financial infringements and safety implications for speeding) yielded positive changes in compliance with the speed limit. One hundred young drivers were randomly allocated to one of five groups (Control, Performance Feedback, Performance and Finance Feedback, Performance and Safety Feedback, Combined Feedback). Depending on group randomly allocated to, participants completed a baseline drive and received feedback about their speed management (except control). Immediately after, all groups completed a post-training drive, followed by a second drive one week later. A reduced sample (25 per cent dropout) completed a third test drive six month post-training. All drives were completed in a computer-based driving simulator. Feedback pertaining to their speed management behaviour was provided verbally immediately after the baseline drive by the researcher. Performance Feedback group received feedback about own speed-related performance (e.g., mean speed, time violated during the drive); Performance and Finance Feedback group received feedback about own performance and potential fines that could be received for exceeding the speed limit; Performance and Safety Feedback group received feedback about own performance and potential safety outcomes for them and other passengers; the Combined Feedback group received feedback about own performance, financial infringements and safety implications for speeding; and the Control group received no feedback. The results showed that all types of feedback are effective in modifying young drivers' speed management behaviour, and these effects were present up to six months post-training in both low and high-speed zones. These findings have valuable implications in the development of a new training approach to improve young drivers' speed management behaviour.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour - Volume 54, April 2018, Pages 324-337
نویسندگان
, , ,