کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7257975 1472431 2018 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Factors associated with cyclists' self-reported choice of lane position
ترجمه فارسی عنوان
عوامل مرتبط با انتخاب خود در مورد دوچرخه سواران موقعیت لانه
کلمات کلیدی
دوچرخه سوار، موقعیت لاین، ایمنی،
ترجمه چکیده
سواران دوچرخه سواری در جاده ها بدون خطوط دوچرخه معمولا توصیه می شود در مرکز خط خود (موقعیت اولیه) سوار شوند و به سمت چپ خط (در ترافیک چپ سمت راست، موقعیت ثانویه) حرکت کنند تا فقط سرعت عبور ترافیک سریع تر و زمان امن است. در این تحقیق بررسی شده است که ویژگی های موقعیتی و شخصی با انتخاب موقعیت لاین همراه است و آیا انتخاب موقعیت لانه با درگیری تصادف جاده ای مرتبط است. یک گروه بزرگ از دوچرخه سواران از نیو ساوت ولز استرالیا در مورد الگوهای دوچرخه سواری و سقوط خود در 6 هفته گزارش شده طی یک دوره 1 ساله با استفاده از نظرسنجی های آنلاین گزارش دادند. در طول یک هفته گزارش، 1525 شرکتکننده، انتخاب مورد نظر خود را در هر یک از 6 صحنه تصویری که برای بررسی تاثیر تعدادی از خطوط (در مسیرهای دوچرخه سواری در سفر)، اتومبیل های پارک شده و خطوط اتوبوس طراحی شده بودند، انتخاب کردند. اکثریت پاسخ دهندگان موقعیت ثانویه را در سناریو ها با خط قرمز مشخص ترجیح می دهند. پاسخ دهندگان به طور قابل توجهی احتمال بیشتری برای انتخاب موقعیت اولیه در موقعیت های چند لاین نسبت به شرایط تک لاین داشتند، در صورتی که اتومبیل های پارک شده در خط جاده ای وجود داشته باشد و اگر آنها زن بودند، سواران جوان، سوار با تجربه، سواران حمل و نقل و یا سواران با شدت بالا . کنترل خصوصیات شخصی، انتخاب موقعیت اولیه در یک سناریوی خطی ترافیکی، همراه با نرخ سقوط بالاتر در جاده ها بود، در حالی که انتخاب موقعیت اولیه در خط ترافیک با سناریوی اتومبیل های پارک شده با نرخ سقوط پایین تر در جاده ها مرتبط بود . نتایج نشان می دهد که هنگام سوار شدن در جاده ها دوچرخه سواران در این گروه استرالیا ترجیح می دهند فاصله خود را از ترافیک موتور محرمانه حفظ کنند، به طوری که اجازه عبور از ترافیک را می دهد. با این وجود، نتایج نشان داد که انتخاب موقعیت خط بسیار وابسته به محیط جاده و ترافیک محلی است. برای حمایت از مشاوره به دوچرخه سواران، تحقیقات بیشتری لازم است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی روانشناسی روان شناسی کاربردی
پیش نمایش مقاله
عوامل مرتبط با انتخاب خود در مورد دوچرخه سواران موقعیت لانه
چکیده انگلیسی
Riders cycling on roads without bicycle lanes are generally advised to ride in the centre of their lane (primary position), and to move toward the left of the lane (in left-hand traffic; secondary position) only to let faster traffic pass and when it is safe. The present research investigated which situational and personal characteristics were associated with choice of lane position, and whether choice of lane position is associated with on-road crash involvement. A large cohort of bicycle riders from New South Wales Australia reported on their cycling patterns and crashes in 6 reporting weeks over a 1-year period using on-line surveys. During one reporting week 1525 participants identified their preferred choice of lane position in each of 6 visually-depicted scenarios that were designed to investigate the influence of number of lanes (in the cyclists' direction of travel), parked cars, and bus lanes. A majority of respondents preferred the secondary position in scenarios with a clear kerbside lane. Respondents were significantly more likely to choose the primary position in multiple-lane situations compared to single-lane situations, if there were parked cars in the kerbside lane, and if they were female, younger, experienced riders, transport riders, or high intensity riders. Controlling for personal characteristics, choosing the primary position in a single clear traffic lane scenario was associated with a higher on-road crash rate, while choosing the primary position in a traffic lane with parked cars scenario was associated with a lower on-road crash rate. Results suggested that when riding on-road the bicycle riders in this Australian cohort prefer to keep their distance from motorised traffic, allowing traffic to pass safely when space allows. Nonetheless, results suggested that choice of lane position is highly dependent on the local road and traffic environment. Further research is needed to support advice to cyclists.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour - Volume 55, May 2018, Pages 403-414
نویسندگان
, , , , , , ,