کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7485042 1485398 2018 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Railroad transportation of crude oil in Canada: Developing long-term forecasts, and evaluating the impact of proposed pipeline projects
ترجمه فارسی عنوان
حمل و نقل ریلی از نفت خام در کانادا: توسعه پیش بینی های بلند مدت و ارزیابی تاثیر طرح های پیشنهادی خط لوله
کلمات کلیدی
حمل و نقل نفت خام، پیش بینی، سیستم اطلاعات جغرافیایی، مسیریابی راه آهن، دینامیک فضایی، خطوط لوله،
ترجمه چکیده
حمل و نقل نفت خام ریلی در دهه گذشته افزایش قابل توجهی داشته است، که نشان دهنده پایداری درازمدت این نوع حمل و نقل است. هرچند حوادث مربوط به این محموله ها می تواند فاجعه بار باشد، اطلاعات مربوط به سطح ارتباط می تواند برای طراحی شبکه پاسخ اضطراری مناسب و پاسخ به چنین قسمت هایی مفید باشد. ما روش شناسی مبتنی بر داده ها را ارائه می دهیم که از تجزیه و تحلیل استفاده می کند تا تخمین مقدار نفت خام در مسیرهای مختلف کانال در کانادا تا سال 2030 داشته باشد. تجزیه و تحلیل های انجام شده، شناسایی ارتباطات خطرناکی را در سرتاسر کانادا بر اساس عملکرد فعلی صنعت راه آهن، و نشان می دهد که هزینه های حمل و نقل بالاتری را می تواند خطر شبکه را کاهش دهد. علاوه بر این، در دسترس بودن زیرساخت های خط لوله پیشنهاد شده تنظیمات عرضه و تقاضا را در طول افق پیش بینی تغییر می دهد و حداکثر تغییرات در جریان جریان خط لوله جریان نفت خام ناشی از اتمام پروژه خط لوله گاز انرژی است.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
حمل و نقل ریلی از نفت خام در کانادا: توسعه پیش بینی های بلند مدت و ارزیابی تاثیر طرح های پیشنهادی خط لوله
چکیده انگلیسی
Rail crude oil shipments have witnessed a steady increase over the past decade, which underscore the long-term viability of this transport mode. Although incidents involving these shipments could be catastrophic, having link-level information could be useful for designing appropriate emergency response network and responding to such episodes. We present a data-driven methodology that makes use of analytics to estimate the amount of crude oil on different rail-links in Canada until 2030. The resulting analyses facilitated identifying high-risk links around Canada based on the current practice of the railroad industry, and to suggest that incurring marginally higher transportation costs could reduce network risk. In addition, the availability of the proposed pipeline infrastructure would change the supply and demand location configurations over the forecast horizon, with the maximum changes to the current crude oil traffic flow pattern stemming from the completion of the Energy East pipeline project.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Transport Geography - Volume 69, May 2018, Pages 98-111
نویسندگان
, ,