کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
7485137 | 1485400 | 2018 | 8 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Stores and mores: Toward socializing walkability
ترجمه فارسی عنوان
فروشگاه ها و آداب و رسوم: به سمت پیاده روی اجتماعی کردن
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
دسترسی، پیروزی، سیستم اطلاعات جغرافیایی کیفی، عوامل اجتماعی، ارزیابی، روش های موبایل،
ترجمه چکیده
امکان دستیابی به یک چارچوب هدایت کننده برای تمرینکنندگان برای طراحی جوامع پر جنب و جوش و سالم از طریق مداخلات برنامهریزی شهری باقی میماند. در حالی که ارتباطات بین رفتار رفت و عوامل فیزیکی در شکل شهری از طریق مطالعات متعدد تایید شده است، تحقیقات اخیر نشان می دهد که تمرکز بر محیط زیست ضعیف برای فاکتورهای اجتماعی-دموکراتیک برکت و انتخاب مسیر در فضا و زمان، ضعیف است. به عنوان برنامه ریزی حمل و نقل به سمت استراتژی های مرتبط با دسترسی به حداکثر برای به حداقل رساندن زمان سفر تبدیل شده است، این شکاف معرفت شناختی برای تمرینکنندگان است که با کاهش نابرابری ساختاری در دسترسی به فرصت ها در سراسر جامعه مشکل ساز است. با استفاده از شهادت شهروندان از یک محله در حال گذار، مبتنی بر یک سیستم اطلاعات جغرافیایی کیفی، ما یک چارچوب رویکرد مبتنی بر کاربر را طراحی می کنیم که شامل عوامل اجتماعی و شخصی است که میانجیگری فضایی عابران پیاده را به عهده دارند. ما از این چارچوب پیشنهادی برای مداخلات غیر مهندسی لازم برای تسهیل درگیر شدن فضایی را پیشنهاد می کنیم و به نوبه خود فرصت های قابل دستیابی برای ساکنین را به حداکثر می رسانیم.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری
علوم محیط زیست
علوم زیست محیطی (عمومی)
چکیده انگلیسی
Walkability remains a guiding framework for practitioners to design vibrant and healthy communities through urban planning interventions. While associations between travel behavior and physical factors in urban form have been confirmed through numerous studies, recent research underscores that focusing on the built environment poorly accounts for the sociodemographic factors bracketing amenity and route choices across space and time. As transportation planning turns toward strategies associated with maximizing accessibility over minimizing travel time, this epistemological gap is problematic for practitioners tasked with reducing structural inequalities in access to opportunity across society. Using participant testimony from a neighborhood in transition, as grounded in a qualitative geographic information system, we develop a user-oriented walkability framework which incorporates social and personal factors mediating pedestrians' spatial engagement. We advance from this framework to propose non-engineering interventions necessary to facilitate spatial engagement and, in turn, maximize walkable opportunities available to residents.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Transport Geography - Volume 67, February 2018, Pages 53-60
Journal: Journal of Transport Geography - Volume 67, February 2018, Pages 53-60
نویسندگان
Geoffrey A. Battista, Kevin Manaugh,