Selecting tram links for priority treatments - The Lorenz Curve approach

مقامات حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل عمومی اغلب در تصمیم گیری در مورد پیوندهای جاده ای برای سرمایه گذاری در ترافیک ترجیحی و اقدامات حمل و نقل عمومی برای بهبود عملکرد خدمات حمل و نقل عمومی کار دشواری دارند. این مقاله رویکرد جدیدی را ارائه می دهد که مفهوم اقتصادی منحنی لورنز را برای مقایسه عملکرد لینک ها در رابطه با عملیات حمل و نقل و همچنین حجم مسافر وزنی سفر ارائه می دهد. مقاله بررسی می کند که آیا و چگونه می توان این معیارها را دوباره تفسیر کرد تا به بهبود پیشرفت های حمل و نقل عمومی جاده ای و کاهش اولویت کمک کند. این رویکرد داده های عملکرد عملیاتی را در این مورد سرعت پیوند و همچنین حجم سفر حمل و نقل عمومی را برای ترسیم توزیع تجمعی سرعت لینک / عملکرد سوارکاری به عنوان یک منحنی مقایسه می کند. دو مجموعه از برنامه های آزمون ارائه شده است. بر اساس سطح مسیر و در مرحله دوم تجزیه و تحلیل سطح شبکه. نتایج شبکه نتایج قویترین نتایج را با تجزیه و تحلیل منحنی لورنز قادر به سرعت شناسایی لینک هایی که توجه بیشتری را برای درمان های ترجیحی به ارمغان می آورند، بدست آورده اند؛ زیرا آنها دارای بدترین 20 درصد از عملکرد عملیاتی هستند، اما بالاترین نسبت 40 درصد نسبت به بازدید کننده نسبی نسبی است. نقشه برداری لینک های مشکل را نشان می دهد که راه های مشغول هستند که منجر به شهر مرکزی می شود. پیامدهای کاربرد وسیع این روش ها مورد بحث قرار گرفته است.