Transit use and the work commute: Analyzing the role of last mile issues

در این مقاله نقش مهم در مسائل مربوط به آخرین مسافت های عمومی در تصمیم گیری های انتخاب حالت مسافران، در حالی که کنترل سفر، محیط زیست و متغیرهای مرتبط با تصمیم گیرنده بازی می شود، بررسی می شود. مشکلات مربوط به آخرین مسافت به علت عدم ارتباط کافی بین توقف های حمل و نقل و مهاجرت یا نقطه پایان خاتمه می یابند. این مقاله با ادبیات پیشین مطرح شده است که نشان می دهد که حمل و نقل عمومی با کیفیت بالا نیاز به در نظر گرفتن اتصال به پایان نامه را از ریشه های سفر به مقصد دارد. در مقایسه با کار قبلی در مورد مسائل مربوط به آخرین مسافت حمل و نقل، که بر روی فاصله فیزیکی و پیاده رو به توقف متمرکز شده است، ما محدوده گسترده ای از عوامل منطقه ای از قبیل دسترسی به حمل و نقل، دسترسی به شغل، هزینه های پارکینگ، کیفیت محیط عابر پیاده و خطرات عابرین پیاده از ترافیک خودرو و ویژگی های اجتماعی مانند جرم و جنایت در سطح خیابان. با استفاده از یک مدل انتخاب گزینشی، هدف ما این است که راه هایی را که در آن عوامل به دلیل مسألۀ آخرین مسافت در سفرهای کار خانگی مستقر شده اند، باز کنید، در حالی که برای این عوامل وسیع و همچنین متغیرهای معمول مانند هزینه و زمان سفر کنترل می شود که اطلاع حالت انتخاب است. ما دریافتیم که شیوع جنایات خشونتآمیز غیرمستقیم، احتمال استفاده از همه نوع جایگزینهای غیرموریتی و همچنین حمل و نقل را که توسط راه رفتن یا رانندگی قابل دسترسی است، کاهش می دهد. با استفاده از تنوع جبران شده برای اندازه گیری تغییرات رفاه، ما نشان می دهیم که مزایای قابل توجهی که می تواند به وسیله افزایش ایمنی در سفر دسترسی به مسافرین به کاربران خدمات حمل و نقل منتقل شود، وجود دارد. با به طور جداگانه برای دسترسی به مقصد و حمل و نقل مقصد، ما نشان می دهیم که بهبود دسترسی به مقصد به طور قابل توجهی باعث افزایش مصرف ترانزیت به میزان بیشتری نسبت به افزایش دسترسی به سطح مبدأ می شود. این یافته ها برای بهبود دسترسی و تراکم شغلی مرتبط در مراکز اشتغال پیشنهاد شده است.