کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7485892 1485424 2015 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Exploring public transport equity between separate disadvantaged cohorts: a case study in Perth, Australia
ترجمه فارسی عنوان
بررسی عدالت حمل و نقل عمومی بین گروه های انحصاری جداگانه: مطالعه موردی در پرت، استرالیا
کلمات کلیدی
بی عدالتی، ضریب جینی، منحنی لورنز، مسن، درآمد کم، مالکیت خودرو،
ترجمه چکیده
این مقاله به بررسی توزیع عدالت عمومی حمل و نقل برای سه همسایگی محروم از جمله ساکنان سالخورده، خانواده های کم درآمد و خانواده های بدون ماشین در پرت، استرالیا می پردازد. این همچنین متعهد به تجزیه و تحلیل عرفی در سطح شهر در پرت است و این را با تجزیه و تحلیل منتشر شده برای ملبورن مقایسه می کند. به طور کلی، در مقایسه با جمعیت به طور کلی، توزیع عمومی حمل و نقل سه گروه اجتماعی نامطلوب به عنوان کمتر معقول شناخته شده است. سالمندان توزیع نابرابری بیشتر از جمعیت نسبت به گروه های دیگر داشتند. جمعیت پورت دارای ضریب 0.52 جینی است که نشان می دهد توزیع فضایی نسبتا نابرابر خدمات به جمعیت است. با این حال، این بسیار بهتر از ملبورن است (در 0.68). نتایج نشان می دهد که 70 درصد از جمعیت پرت تنها 33 درصد از خدمات ارائه شده، در حالی که در ملبورن این رقم 19 درصد بود. پیامدهای سیاست گذاری و زمینه های تحقیق آینده در این زمینه شناسایی شد.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
بررسی عدالت حمل و نقل عمومی بین گروه های انحصاری جداگانه: مطالعه موردی در پرت، استرالیا
چکیده انگلیسی
This paper explores the equity distribution of public transport for three separate disadvantaged cohorts including elderly residents, low-income households and no-car households for Perth, Western Australia. It also undertakes a city-wide equity analysis of Perth and compares this with a published analysis for Melbourne. Overall the public transport distribution of the three socially disadvantaged groups was identified to be less equitable when compared to the population as a whole. The elderly had the most inequitable distribution of population relative to other cohorts. Perth's population exhibits a 0.52 Gini coefficient suggesting a relatively unequal spatial distribution of services to the population. However, this is much better than Melbourne (at 0.68). Results imply that 70% of Perth's population have only 33% of services supplied, whilst in Melbourne this figure was 19%. Policy implications and areas for future research in this field were identified.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Transport Geography - Volume 43, February 2015, Pages 111-122
نویسندگان
, , ,