کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7499975 1485882 2015 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Multi-objective optimization for asphalt pavement maintenance plans at project level: Integrating performance, cost and environment
ترجمه فارسی عنوان
بهینه سازی چند هدفه برای برنامه های نگهداری آسفالت در سطح پروژه: ادغام عملکرد، هزینه و محیط زیست
کلمات کلیدی
عملکرد آسفالت پیاده رو، ارزیابی چرخه حیات، هزینه، بهینه سازی چند هدفه،
ترجمه چکیده
به طور سنتی تعمیر و نگهداری پیاده رو آسفالت به طور عمده عملکرد و هزینه های پیاده رو را در نظر می گیرد و عمدتا محیط را نادیده می گیرد در حالیکه مقدار قابل توجهی از اعمال زیست محیطی در این فرایند آزاد می شود. در این مطالعه، یک مدل بهینه سازی چند هدفه، یکپارچه سازی سه عنصر را برای بهینه سازی طرح های تعمیر و نگهداری آسفالت در سطوح پروژه توسعه داده است. عناصر عملکرد پودر به عنوان ضریب شاخص رطوبت آسایش و حجم ترافیک تعیین شد. عنصر هزینه با ارزش فعلی خالص، شامل اجزای هزینه آژانس، هزینه عملیات وسیله نقلیه و ارزش نجات، نشان داده شده است. عنصر محیطی، تلفیق مصرف انرژی، پتانسیل گرم شدن کره زمین، پتانسیل اسیدی شدن و اثرات تنفسی، با مدل ارزیابی چرخه زندگی اندازه گیری شد. مطالعه موردی نگهداری آسفالت های آسفالتی با استفاده از مدل بهینه سازی چند هدفه توسعه یافته و جمع آوری 103 مجموعه ترکیب های قابل اجرا از طرح های تعمیر و نگهداری، که هر کدام از آنها توسط سایرین غلبه نمی شود. تجزیه و تحلیل تفصیلی در میان سه هدف انجام شد و در هر دو فرم و دو بعد سه بعدی تجسم یافت. یافته شده است که فرصتی برای کاهش هزینه ها و اثرات زیست محیطی به 3/80 درصد و 77/8 درصد و افزایش عملکرد پیاده رو به میزان 146.6 درصد در مقایسه با مورد پایه وجود دارد. با این حال، آنها به طور متقابل به خطر می افتد و نمی تواند به طور همزمان به دست می آید. مدل توسعه یافته نشان می دهد که ارتباط چند جانبه تعاملی از سه هدف و کمک به بهینه سازی طرح تعمیر و نگهداری آسفالت آسفالت.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
بهینه سازی چند هدفه برای برنامه های نگهداری آسفالت در سطح پروژه: ادغام عملکرد، هزینه و محیط زیست
چکیده انگلیسی
Traditionally, asphalt pavement maintenance mainly considers pavement performance and cost and largely ignores the environment while substantial amount of environmental burdens are released in the process. In this study, a multi-objective optimization model was developed integrating the three elements in order to optimize the asphalt pavement maintenance plans at the project level. Pavement performance element was decided as the multiplier of pavement serviceability index and traffic volume. Cost element was represented by the net present value, including components of agency cost, vehicle operation cost and salvage value. Environmental element, integrating energy consumption, global warming potential, acidification potential and respiratory effects potential, was measured by the life cycle assessment model. A hypothetic asphalt pavement maintenance case study was conducted using the developed multi-objective optimization model and harvested 103 sets of feasible combinations of maintenance plans, each of which is non-dominated by the others. Trade-offs analysis was performed among the three objectives and visualized in both two- and three-dimension forms. It is found there is an opportunity of reducing the cost and environmental impacts to 80.3% and 77.8% and increasing the pavement performance to 146.6% compared to the base case. However, they are mutually compromised and cannot be reached simultaneously. The developed model reveals the quantitatively interactive relationship of the three objectives and helps optimize the asphalt pavement maintenance plans.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 41, December 2015, Pages 64-74
نویسندگان
, , , ,